Batterier väger en hel del. Därför har lastbilar som drivs av el – vare sig strömmen kommer från batterier eller bränsleceller som går på vätgas – haft en tillåten maxvikt som är två ton högre än för dieseldrivna varianter.

Dessa 2 000 kg anses av vissa inte vara tillräckligt och därför har EU-kommissionen klubbat en höjning av maxvikten med fyra ton. Den skulle dock gälla alla lastbilar. Vilket är något som lobbyorgnisationen Transport & Environment säger kommer att hämma elektrifieringen av transportsektorn.

Istället för att unyttja dessa fyra extra ton för att få in batterier eller vätgasteknik i bilen kommer diesellastbilar lastas tyngre. Mer last är en stor fördel och således sänks viljan att ställa om till eldrift menar Transport & Environment.

Hur el- och diesellastbilar är att köra fick Alrik möjlighet att känna på när han var iväg och körde ett par lastbilar från Scania. Vad är bäst i lastbilen – V8 eller el?