Hondas mellanklassare Accord krocktestades 2008 av Euro NCAP och fick fem stjärnor för vuxenskyddet. Nu har den testats om enligt det nya betygssystemet och även denna gång blev det högsta stjärnbetyg.
Front- och sidokrocken klarade Honda Accord mycket bra, medan det gick sämre i stolpprovet. Betyget för vuxenskyddet blev 86 procent av max och totalt fick Accord fem stjärnor nu liksom förra året.
Från och med den 18 februari 2009 gäller ett helt nytt system för betygsättningen vid Euro NCAP:s krockprov. Hittills har bilarna fått tre betyg, som vart och ett har redovisats med stjärnor. I fortsättningen testas och utvärderas fyra delmoment, som vägs ihop till ett totalt säkerhetsbetyg där fem stjärnor är bästa resultat.
De fyra grenar som testas och betygsätts gäller vuxenskydd (som i totalbetyget viktas med 50 procent), barnsäkerhet (20 procent), fotgängarskydd (20 procent) samt bilens säkerhets- och assistanssystem (10 procent).
Honda Accord krocktestades 2008 och fick då femstjärnor för vuxenskyddet, fyra för barnskyddet och tre för skyddet av fotgängare.
Skyddet för föraren och passageraren bedömdes som mycket bra i front- och sidokrocken tack vare alla nödvändiga krockkuddar. Testbilen var högerstyrd.
Nu har Accord testats på nytt, enligt det nya betygssystemet. Resultatet blev även denna gång fem stjärnor när alla fyra delmomenten räknade ihop. Modellen nådde 78 vägda procent totalt och gränsen för fem stjärnor ligger på 70 procent.
I både front- och sidokrocken visade sig skyddet mycket bra för förare och passagerare, medan stolpkrocken gav kraftig påkänning på förarens bröstkorg vilket uttrycks som att skyddet i det fallet är ”svagt”.
Utvärderingen av pisksnärtskyddet hos framstolarna gav betyget ”måttligt” skydd.
Skyddet för barn (1,5 och 3 år) i barnstolar bedömdes som mycket bra. Däremot ansågs informationen om status för den urkopplingsbara passagerarkrockkudden otillräcklig. Varningstexten om faran med att inte koppla ur den kudden fanns enligt utvärderingen inte på tillräckligt många språk, och utmärkningen av Isofixfästena för barnstolar ansågs inte tillräckligt tydlig. Totalt fick Accord 79 procent av maxbetyget för barnskydd.
Skyddet för fotgängare vid en påkörning nådde 54 procent av toppbetyget. Skyddet i underbenshöjd fick betyget bra, liksom mesta ytan av motorhuven, men framkanten på huven bedömdes som aggressiv och betyget för skyddet där blev ”dåligt”.
Accord fick full poäng för standardmonterat antisladdsystem och bältespåminnare för båda framsätena. Fartbegränsningssystem ingår inte, och totalbetyget för assistanssystem blev 86 procent av maxbetyget.
