Till semestern kommer min stora Guilty Pleasure-säsong igång. Jag klär upp mig i hatt, tajt läderkostym, broderade handskar och höga stövlar.
Sveriges vassaste artister slåss om att få sjunga pissljummen schlager i Allsång på Skansen, idiotisk japansk förnedringsteve toppar tittarlistorna och Larz-Kristerz är Sveriges mest spelade band. Det har blivit coolt att vara töntig och vi svenskar älskar det.
Allt handlar om Guilty Pleasures dessa dagar, och tvivlar du så kolla gärna in vilken av Stockholm Citys nattklubbar som har längst kö en lördagskväll. Spyan, Sture och de andra gamla drakarna runt Svampen kastar långa, avundsjuka blickar uppför Kungsgatan mot svensktoppspalatset Greatest Hits.
auto motor & sport har såklart ryckts med i denna festliga trend. After Work brukade innebära ölstinna ordkrig om bilar, lika djuplodande som Marianergraven. Det senaste året har konversationen kommit att handla allt mer om vem som kan pricka in den mest avskyvärda spellistan av mökiga rockvideos på Youtube. Låtar folk hatar, och som man själv gärna går och lallar på närhelst humöret är på topp. En perverterad orgie i dålig smak. Och vi har blivit ganska duktiga på det. Låtar som Scorpions hopplöst sliskiga ”Wind of Change” och John ”Hockyfrillan” Farnhams gamla ångvält ”You’re The Voice” har gått varma under våren. Japp, det är äckel och njutning i ljuv symbios.
Honda CBR 1000 RR Fireblade. En utmärkt anledning att klä upp sig i pråligt utstyrd läderdress.
Till semestern kommer min stora Guilty Pleasure-säsong igång på allvar. Årstiden då jag inte kan motstå frestelsen att klä upp mig i färggrann hatt, kväljande tajt läderkostym, broderade handskar och höga stövlar.
De senaste veckorna har Porschen fått stå medan jag vinglar omkring i skogarna på jakt efter adrenalinkickar. I umgänge med Honda Fireblade, KTM RC8 och Ducati 1198 S. Tre mycket väl anpassade verktyg för avancerat självplågeri.
Att byta fyra mot två hjul för en stund är något jag verkligen rekommenderar. Alla ni som drömt om hur det känns att släppa loss ett monster som Koenigsegg i hysterisk acceleration, men som inte har 20 miljoner på banken – här är er bästa chans. Moderna sportmotorcyklar levererar ungefär samma vikt/effektförhållande som en CCXR. De accelererar 0-100 km/h på ettans växel på under tre sekunder, de passerar 200 på under åtta sekunder. Att skära genom kurvorna längs en nyasfalterad serpentinväg med knäet i backen erbjuder njutning fullt i klass med ett bra k… Ja, du vet vad jag menar.
Samtidigt kräver de lika lite service som en japansk småbil. Alltsammans för 150 papp.
Diskussionerna om vad som egentligen är bäst och värst, hoj eller bil, har pågått så länge jag kan minnas. Tyvärr är det inte bara gräddtårta och chokladpraliner för våra tvåhjulta vänner. Komfort till exempel. Som biltestare är det lätt att bli petig, och vi klagar gärna på att en bil är obekväm för att lårstödet är en centimeter för kort eller att det finns för få mugghållare.
Jämför det med att sätta pungkulorna i skruvstäd och blåsa ut trumhinnorna med 120 decibel avgasvrål. Ihopvikt som en tumstock medan turbulensen från backspeglar och kåpa gör allt för att bryta nacken av dig. Att åka på charter till Mallis sittandes på en Boeing 737:s stjärtfena kan omöjligt vara mer obekvämt.
Säkerhetsaspekten behöver vi knappt gå in på. När du är på väg in i kylaren på herr Scania spelar nämligen dina 15 kilo färgglatt skinnställ och komposithjälm ingen som helst roll. Du kunde lika gärna vara naken.
Varvtider då? MotoGP:s Jorge Lorenzo tog poleposition i Barcelona med 1.38,933. Nästan 20 sekunder långsammare än årets snabbaste F1-varv. På andra banor är skillnaden en halv minut.
Mest graverande är ändå det faktum att valet mellan 2- och 4 hjul kan avgöra din sociala framtid. Att dyka upp på en dejt iförd stålmannendräkt, stinkandes avgaser och insmetad i döda flugor och mygg är precis lika illa som det låter.
Ändå älskar jag det. Är det Guilty Pleasure så är det…
Om du inte har senaste numret, köp det i vår digitaltidningskiosk (klicka här). Det går snabbt och kostar bara 29 kronor.
