Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Hundratusentals bilägare kan andas ut – 2G-nätet kvar till 2027

Den omedelbara risken för att 100 000-tals bilar ska beläggas med körförbud har undanröjts. Men en lösning måste till inom två år.

En Volvo XC90 står stilla vid vägsidan med en skylt monterad på sidan. (AI text)
Hotet om körförbud för mängder av nyare bilar har undanröjts tillfälligt. Foto: Volvo / Transportstyrelsen (montage)
Magnus Fröderberg

Landets 2G- och 3G-nät skulle läggas ner helt nästa år för att frigöra frekvensutrymmen i etern. I början av 2018 blev nödfunktionen eCall obligatorisk i nya bilar, men funktionen har funnits i många år dessförinnan.

ECall gör att bilen automatiskt larmar SOS om det sker en allvarlig krock. I många bilar använder eCall-funktionen 2G/3G-näten och när dessa släcks ned så slutar eCall att fungera.

Utan uppkoppling blir det körförbud

Om en bil konstateras inte ha fungerade eCall vid kontrollbesiktningen blir det körförbud.

Därför har bilbranschen i Sverige jobbat för en tillfällig lösning där eCall undantas vid besiktningen. Det är dock inte en slutlig lösning eftersom eCall kan rädda liv.

En bättre lösning

Nu har Telia kommit fram till en bättre tillfällig lösning – de väntar med att släcka ner 2G-nätet till 2027. Det ger biltillverkarna extra tid att komma på tekniska lösningar för att uppgradera 2G/3G-modemen till 4G eller 5G.

Fotnot: 2G-nätet, ofta kallat GSM, togs i drift 1992 men har idag väldigt få användare. Nedsläckningen av 3G-nätet har redan påbörjats. De allra flesta 3G-enheter kan även kommunicera över 2G-nätet.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

eCall slopas i besiktning 2026 – så kan det påverka dig

Transportstyrelsen vill pausa eCall-kontrollen när gamla mobilnät stängs. Så här kan det påverka bilägare.

Tekniker läser av bilens eCall-system med diagnosplatta inför besiktning
Besiktningsföretag använder diagnosverktyg för att läsa av eCall-systemet, som nu riskerar att larma fel när 2G och 3G stängs. Foto: Liza Simonsson / TT

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Bilarna från Skoda, Seat, VW och Cupra med 2G/3G-problem

Den 1 december börjar nedsläckningen av mobilnäten för GSM och 3G. Vissa funktioner slutar då fungera. Här är de kompletta listorna.

Två Volkswagen Passat
Vilka uppkopplade funktioner som kommer att fungera framöver är beroende på årsmodell. Foto: Magnus Fröderberg

2G/3G-undantag försenat – tusentals riskerar tvåa vid besiktning

Snart släcks 2G- och 3G-näten ned. Då slutar eCall fungera i många bilar, vilket ger en anmärkning vid besiktningen. Transportstyrelsens lösning är försenad.

VW Passat på Bilprovningen
Om din bil använder 2G- eller 3G-uppkoppling för eCall börjar funktionen snart att sluta fungera — vilket kan ge problem vid kontrollbesiktning. Foto Magnus Fröderberg

Beskedet: Inget körförbud när 2G/3G-näten läggs ner

Problemet med att bilar med eCall riskerar körförbud när 2G och 3G-näten läggs har fått en oväntad och osvensk lösning.

En vit bil körer nerför en snöig väg med en skylt som säger "Korkorfrud". (AI text)
Risken för körförbud på grund av att 2G- och 3G-näten läggs ner är nu undanröjd. Foto: Volvo Cars / Transportstyrelsen (montage)

Tusentals nyare bilar riskerar körförbud

Snart släcks 2G/3G-nätet ned. Det kan leda till att tusentals nyare bilar beläggs med körförbud som blir svårt att häva, varnar Riksförbundet M Sverige.

En bil kör fram på en snöig väg med en skylt som visar "Korporbud". (AI text)
Bilar som tagits i trafik efter den 31 mars 2018 måste ha SOS-funktionen eCall. Men om funktionen använder 2G/3G-nätet så kan det leda till körförbud nästa år. Foto: Volvo Cars / Transportstyrelsen (montage)