Hoppa till innehåll
Recharge

Hyundai ger inte upp bränslecellstekniken

Hyundai har stora planer på åtminstone 14 nya miljöbilar fram till 2020 – och märket vill inte låsa fast sig vid en enda teknologi. Hyundai Ioniq finns till exempel både som hybrid, laddhybrid och elbil, men Hyundai har heller inte glömt bort bränslecellstekniken. Suven Hyundai ix35 fanns med bränslecellsteknik och snart är det dags för […]

Hyundai har stora planer på åtminstone 14 nya miljöbilar fram till 2020 – och märket vill inte låsa fast sig vid en enda teknologi. Hyundai Ioniq finns till exempel både som hybrid, laddhybrid och elbil, men Hyundai har heller inte glömt bort bränslecellstekniken.

Hyundai ger inte upp bränslecellstekniken

Suven Hyundai ix35 fanns med bränslecellsteknik och snart är det dags för ersättaren. Hyundai visar upp en helt ny vätgasdriven elbil på bilsalongen i Genève, i form av suven FE Fuel Cell Concept, där ”FE” står för Future Eco.

Hyundai ger inte upp bränslecellstekniken

Den nya bränslecellssuven kan köras 80 mil på en tank och jämfört med förra generationen är bränslecellstekniken 20 procent lättare och tio procent effektivare.

Hyundai ger inte upp bränslecellstekniken

En kul detalj är att bilen har plats och laddmöjlighet för en eldriven scooter i bakluckan. Det finns också ett portabelt batteri som kan ladda andra prylar.

Hyundai ger inte upp bränslecellstekniken

Designen ska vara anpassad för att sänka luftmotståndet. På insidan finns inte mindre än tre olika skärmar att hålla koll på.

Hyundai ger inte upp bränslecellstekniken

Hyundai väljer förmodligen inte att lansera bränslecellstekniken i en befintlig modell. Att ”förvandla” en befintlig modell till vätgasdrift kommer med för många kompromisser. Det ryktas om att Hyundai istället ska sätta en helt egen bränslecellsmodell i produktion 2018 och förmodligen kommer den se ut ungefär som den här konceptbilen.

Hyundai ger inte upp bränslecellstekniken

Hyundai är ett av företagen som gått ihop i något som kallas Hydrogen Council, ett samarbete för att utveckla ny bränslecellsteknik. Totalt ska företagen investera 95 miljarder i tekniken under de kommande åren. 


Om du gillade den här artikeln – skriv gärna upp dig för vårt uppskattade nyhetsbrev. Tack för ditt stöd!

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Vi kör Hyundai Ioniq 9 – ”bekväm och härligt tyst”

Vi har kört Hyundai Ioniq 9 krokiga vägar i Uppland. Intrycket är positivt. ”Den här vill man åka långt i”.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

STORTEST: BYD Seal, Hyundai Ioniq 6, VW ID.7, XPeng P7

Med BYD Seal och XPeng P7 siktar de framväxande kinesiska tillverkarna på att ge sig in i segmentet för medelstora elbilar.

Recharge

Vi kör nya Hyundai Santa Fe – modern familjebil

Den nya generationen Hyundai Santa Fe säljs bara som laddhybrid. Vi provkör den rymliga fyrhjulsdrivna familjebilen.

Recharge

Hyundai satsar på vätgas – ny modell 2025

Med Initium vill Hyundai visa sitt engagemang för hållbarhet och förnybar energi. Den nya bränslecellsbilen har planerad lansering under nästa års första hälft.

Alrik och Peder: ”Hyundai Ioniq 5N – den bensintrimmade elbilen!”

Hyundai är först i världen med att bygga en elbil som ska kännas så mycket som möjligt som en hårdtrimmad bensinbil. Kan det bli något annat än full pott? Peder är som vanligt lite avvaktande…