Hoppa till innehåll

Hyundai ix35 med 392 Nm

Utseendet på den kommande kompaktsuven ix35 var i princip avslöjat sedan tidigare. Men vid den officiella premiären i Frankfurt vet vi nu också vad som gömmer sig under skalet. Vissa saker imponerar medan andra är en besvikelse. Ix35 finns med både två- och fyrhjulsdrift. Även om ix35 inte är gjord för avancerad terrängkörning kan man […]

Utseendet på den kommande kompaktsuven ix35 var i princip avslöjat sedan tidigare. Men vid den officiella premiären i Frankfurt vet vi nu också vad som gömmer sig under skalet. Vissa saker imponerar medan andra är en besvikelse.

Hyundai ix35 med 392 Nm

Ix35 finns med både två- och fyrhjulsdrift. Även om ix35 inte är gjord för avancerad terrängkörning kan man ha nytta av hjälpsystemen Hill Assist Control och Downhill Brake Control vid vanlig vinterkörning.

Hyundai Tuscon går i pension och blir ersatt av ix35 som debuterar på Frankfurtsalongen. Jämfört med föregångaren blir ix35 omkring 85 millimeter längre även om axelavståndet bara har växt med 10 mm. Ix35 mäter nu 4,41 meter på längden och på bredden visar måttbandet 1,82 meter. Utseendemässigt ligger den färdiga seriemodellen nära det ix-onickoncept som visades i våras på Genevesalongen.

Istället saknar vi den lovande drivlinan som fanns i konceptbilen. Ix-onic var utrustad med en turboladdad 1,6-litersmotor med direktinsprutning på 170 hk kopplad till en dubbelkopplingslåda.

Men ix35 kommer enbart med en traditionell sexstegad automatlåda och 1,6-litersmotorn blir visserligen direktinsprutad men utan överladdning och ger 140 hk samt 167 Nm. Dessutom dröjer 1,6-litersmotorn till november 2010 innan den återfinns hos återförsäljarna. Dock kommer motorn med stopp/start-teknik som sänker CO2-utsläppen från 159 till 149 g/km.

Vill man ha en bensinmotor då ix35 lanseras under våren finns det istället en 2,0-litersmotor på 163 hk och 197 Nm till förfogande.

Hyundai ix35 med 392 Nm

Ix-onic konceptet i Geneve gav förhoppningar om en 1,6-litersmotor på 170 hk och dubbelkopplingslåda. Men serieversionen får hålla tillgodo med 140 hk och en vanlig automatlåda.

Men ix35 kommer emellertid med Hyundais nya R-diesel på 2,0 liter som ger hela 185 hk och 392 Nm. Vidare kommer 2,0-litersdieseln i en svagare version på 136 hk och 320 Nm. I November 2010 lanseras även en 1,7-litersdiesel som ger 115 hk och 255 Nm. Med stopp/start-teknik och tvåhjulsdrift uppges CO2-utsläppen till 139 g/km.

För att spara på bränsledropparna ytterligare är ix35 utrustad med lättrullade hjul om man väljer de minsta 16-tumsfälgarna och en ECO-lampa ska hjälpa föraren att köra ekonomiskt.

Produktionen av Hyundai ix35 sker i Kia-fabriken i slovakiska Zilina och börjar under första kvartalet 2010.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

PROV: Hyundai Ioniq 6 N – balansakten

Ioniq 6 N tar körglädje seriöst. Med driftläge, simulerade växlingar och överlägset grepp, lovar denna elbil en ny upplevelse för entusiasten. Ioniq 5 N-vem?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

VW Golf R avslutar stort – får Audis grymma RS-motor

För att fira Golf R:s 25-årsjubileum kommer Volkswagen att sätta i en trimvänlig Audi-motor.

Hyundai RN24 – RÖK. RÅ. RASK.

Vad händer om man trycker in en motor med 650 hk och 770 Nm från en Ioniq 5 N i ett WRC-chassi? Det går undan. Vi fick chansen att trasa sönder ett gäng däck med den galna utvecklingsbilen RN24.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

Recharge

TEST: Hyundai Ioniq 5 N möter fyra bensindrivna sportbilar

Idag fokuserar vi inte på framgångsmodeller och vardagshjältar utan belyser marknadens randgrupper där de mest extrema bilarna håller till. Extremt är dock inte alltid lika extremt.