Hyundai har bestämt sig för att ligga i hybridteknikens framkant, och konceptbilen ”Blue-Will” ska visa vad koreanerna kan. Det fräcka coupén med solcellstak och komponenter av bioplast står på salongen i Seoul den 2 april.
Formgivarna tycka ha haft roligt när de ritade konceptet HND-4, även kallat Blue-Will. De är en laddhybrid med bensin- och elmotor på totalt 115 kW (154 hk) som driver framhjulen. Strålkastarglasen är gjorda av återvunna PET-flaskor.
Den kallas Blue-Will och betecknas som plug-in-hybrid. Det betyder dock inte att tekniken är densamma som hos GM:s ryiktbara Volt/Ampera. I fallet Blue-Will (namnet förklaras inte) handlar det om en direktinsprutad 1,6-liters bensinmotor som driver framhjulen via en steglös cvt-låda tillsammans med en elmotor på 100 kW (136 hk).
Parallellhybrid säger Hyundai, och det betyder att bilen kan köras med antingen el- eller bensinmotorn, eller båda tillsammans.
Branschens största akterspegelfönster? Vi gfissar att denfärdiga laddhybriden inte ser ut precis så här när den kommer 2010 (?).
Batterierna är av litiumjontypen och ligger intill bensintanken under baksätet. Man får anta de båda energibehållarna är åtskilda på ett säkert sätt. Med laddade batterier ska Blue-Will kunna köras cirka 65 km med enbart elmotorn.
Förutom laddningen från elnätet får batterierna påfyllning via biltaket, som till stor del består av solceller. Dessa kan också utnyttjas för att driva luftkonditioneringen när bensinmotorn är avstängd.
Vidare får vi i det korta pressmeddelandet veta att delar hos Blue-Will består av bioplaster som är gjorda utan fossil olja och därmed biologiskt nedbrytbara. Exempel på sådana delar är motorhuven och komponenter i interiören.
Strålkastarglasen är tillverkade av återvunna läskedrycksflaskor av PET-plast.
Hyundai avslöjar inte när Blue-Will kan omsättas till seriebyggd bil, men företaget har sagt att man under 2010 ska erbjuda flera hybridmodeller, varav sannolikt minst en är en laddhybrid.
Mer information följer vid presentationen i Seoul den 2 april.
