Det är dags för en ny psykologisk term. Bårderline: extremt positiv, galet skarp, nytänkande, gränslös och adrenalin-älskande. Intervju med norrmannen som just nu gör allt för att rädda Saab.
Alrik Söderlind träffade Mr Bårderline – ehhh… Bård Eker, i Saabs monter på den nyligen avslutade Frankfurtsalongen.
Han, Bård, har precis kommit tillbaka från ett möte med kinesiska BAIC och är mycket optimistisk. Han äter lunch,
SNABBFAKTA: Född 1961 i Fredrikstad, Norge. Både designer och affärsman. Företaget Eker Group äger 40 procent av Koenigsegg Automotive – alltså sportbilstillverkaren. Delägare i företaget Koenigsegg Group som siktar på att köpa Saab senaste den 31 oktober.
jobbar på sina två datorer, svarar hela tiden på telefonsamtal och gör samtidigt en intervju med mig. Men det känns inte som att han är uttråkad och måste multistimuleras, snarast som att tiden måste maximeras. Det skojiga är att han är extremt närvarande där han lägger sitt fokus. Han tar sig tid att vara trevlig i telefon, är inte stressad. Hela tiden glad.
Och när vi får tid att snacka bil sätter tankarna iväg och han kan nästan inte hejda sig själv. Men det blir inte blaj, utan nästan filosofiskt, på ett plan som ger en bra bild av hur han tänker.
Som: "Finanskrisen öppnar upp möjligheter. Lite som när ett tåg hoppar av rälsen. I normala fall löper allt bra, vi jobbar på, får högre lön, köper grejer och jobbar på och får det bättre. Det är det som driver oss människor. Det som gör att man kan producera bilar och båtar och… Men nu plötsligt har tåget hoppat av rälsen. 'Vad gör vi nu?' Ska vi försöka få upp tåget på rälsen igen eller ska vi hitta en annan räls eller ska vi… Vi ställer frågorna, vi måste ställa frågorna och den processen tror jag det kommer mycket nyttigt ur".
"Det finns givetvis mycket som är trist med en kris. Vi förlorar kanske jobbet, tvingas sälja vårt hus, kan inte köpa lika fina kläder. Men vi dör ju inte. Och ser man det som en mental lek – vi ska inte bli för filosofiska – så tror jag att om man har möjlighet att hitta en ny räls, så kan det bli
En betydligt längre intervju i auto motor & sport nr 21. Då får du bland annat svar på frågorna – Varför? Vem? Hur? När? Saab?! Ditt garage? Koenigsegg? Favoritbana?
riktigt bra. Alla har inte möjlighet att snabbt byta räls, men det har Saab och det är det fina. Saab måste snabbt byta ut sitt modellprogram och det finns flera marknader som inte är utforskade, som Asien. Vi behöver inte ändra på saker eftersom det finns inget. Det är intressant.
Folk har dessutom i kristider en förmåga att se på saker och ting på nya sätt, att se nya produkter. Nu är det kanske mer okej att se på bilar på ett mer smart sätt. Tidigare har det varit svårt att göra radikala förändringar, 'Nej det vill jag inte ha', men nu kan det bli okej att se på funktionen, en nyttig bil, en förnuftig bil, en smart bil, plötsligt blir det coolt att köra en grön bil, det blir imagen. Så var det inte för tre år sedan. Då var det tufft att köra suv, det är det inte nu."
Vi talar om vad han vill göra med Saab-bilarna, om Christian von Koenigsegg, GM, Amerika, hur hela Saab-affären startade, den kinesiska bilindustrin och tusen andra saker på några minuter. (Mer om detta i intervjun som publiceras i nummer 21. Klicka här!)
Men det som verkligen fastnar är Bårds synsätt på verkligheten:
"GM har varit en nyttig skola för Saab. Det är lite som i skolan när man gör experiment. Det är inte de experiment som går bra, som man lär sig något av. Det är när kärlet exploderar och tapeterna börjar brinna, det är då man lär sig något!"
Denna intervju publicerades första gången den 19 september. Vill du läsa en längre intervju med Bård Eker rekommenderas nr 21 av auto motor & sport, finns i butik nu.
Köp digitaltidningen – hela numret för bara 29 kronor och du slipper ta på dig jackan… Klicka här!
