Nissans lyxmärke Infiniti har lockat kunder i USA som sneglat på europeiska modeller. Men när Infiniti ska locka europeiska kunder, krävs lite mer av bilarna. Så vid premiären på den här sidan Atlanten i oktober, är det kraftigt uppgraderade versioner av de fyra första modellerna som erbjuds – för att matcha de tyska premiumkonkurrenterna.
Coupén G37 är en av de Infiniti-modeller som lanseras i Europa till hösten. Den har en 3,7-liters V6-motor på 330 hk som anses vara en av världens tio bästa motorer.
I USA upplevs Infiniti som en premiumbil ungefär i klass med Toyotas Lexus, Hondas Acura och de ryktbara tyskarna Audi, BMW och Mercedes. Men ger man sig på att verkligen jämföra med tyskarna, framstår Infiniti som lite tunna när det gäller utrustning och upplevd kvalitetskänsla.
Detta bland annat därför att vi i Europa kör fortare och tuffare och har högre krav på ljudisolering och vinteregenskaper, jämfört med i första hand USA-marknaden.
Det har Infiniti-folket förstått, och när det är dags för europeisk premiär i oktober, har Infiniti-modellerna fått sig en rejäl uppgradering.
FX35/45 är den Infinitimodell som är vanligast på våra svenska vägar. I höat får den sällskap av den något mindre crossover-suven EX35.
Bland ändringarna märks:
# Kraftigare bromsar
# Grövre krängningshämmare
# Stramare detaljdesign invändigt
# Mer kvalitetskänsla i reglage och detaljer
# Förstärkt vindrutetorkarsystem
# Fönsterlister med bättre tätning
# Förbättrad stolsvärme
# Större V6-motorer
# Ny sjustegad automatlåda
Enligt Automotive News Europe har Infinitis ingenjörer infört 300 till 500 detaljförändringar på varje modell som ska säljas i Europa.
Det handlar exempelvis om känslan i reglagen på förarplatsen. Den måste matcha känslan i Audi eller Mercedes, annars blir inte den europeiska spekulanten övertygad om premiumryktet som har etablerats sedan märkets födelse 1989.
I dag säljs Infiniti i 15 länder utanför Europa, bland dem Nordamerika, Sydkorea, Kina, Ryssland och Ukraina.
Lanseringen i Europa ska ske under två år och efter den tiden ska märket finnas i 21 europeiska länder. Huvudkontoret för Europa ligger i Rolle i Schweiz.
De modeller som kommer först till vår världsdel är sedanerna G35 och M35, coupén G37, suvarna FX 35 och 45 samt nya crossover-suven EX 35.
Trots uppgraderingarna lär Infiniti lida av två svagheter de första åren: märket ha ingen fyrcylindrig motor och ingen diesel. En rak fyra lär vara under utveckling, men kommer knappast före 2010. Detsamma gäller en dieselmotor, som lanseras i nästa generation av M-serien.
