I det nionde och sista avsnittet av Inside Koenigsegg får vi lära oss mer om ett par av bilens vitala delar i drivlinan. Hur differentialen är konstruerad för att få ner så många av de 1 140 hästkrafterna i backen som möjligt. Och hur den kan rädda föraren som råkar ut för lift off overtseer. Vidare får vi ta del av en liten specialbyggd wet clutch, vars uppgift är att snabbt får ner rotationshastigheten för att möta nästa växel.

Vad jag personligen inte kan sluta att imponeras av är att Christian von Koenigsegg har lyckats rekrytera en personalstyrka som kan bygga en av världens absolut mest extrema och snabbaste hyperbilar. I hela världen. Norra Italien har till exempel en lång tradition av avancerat maskinbygge, men att man i Ängelholm kan mäta sig med den italienska traditionen och kompetensen är inget annat än väldigt beundransvärt.

Klicka här för att se tidigare avsnitt!