Vad de flesta racingfans undrade över i helgen var om Mattias Ekström skulle lyckas i den brittiska deltävlingen av DTM – eller hur det skulle gå för det halvdussin svenskar som var i farten i ”det gröna helvetet”, alltså Nurburgring.
DTM-loppet som direktsändes i svensk teve blev nu inte den jubelföreställning som Mattias Ekström önskat. Han hade åttonde startposition och gjorde en bra start men lyckades inte ta sig längre fram i fältet inledningsvis.
Först efter några varv av det 98 varv (!) långa loppet på Brands Hatch korta ”Indy-slinga” tog sig Mattias framåt. Två bra depåstopp och stabil och snabb körning gav till slut en femteplats, drygt 20 sekunder bakom segraren, Gary Paffet, Mercedes.
– Inte vad vi hoppats men alla poäng är viktiga, sa Ekström som med tio nya poäng klättrade till en total tredjeplats i DTM-mästerskapet (som leds av Gary Paffet före Bruno Spengler).
Bland supportklasserna till DTM-tävlingen på Brands Hatch fanns även VW Scirocco Cup där Ola Nilsson segrade övertygande och tog över ledningen i mästerskapet. I Euro F3-racet misslyckades däremot Felix Rosenqvist och blev 5:a, 7:a samt tvingades bryta det sista av helgens tre race.
Ett tjugotal mil norröver, på Donington Park, försvarade Johan Kristoffersson sin ledning i italienska Superstarsmästerskapet. Johan i en Audi A5 nöp två andraplatser och leder nu mästerskapet före BMW-föraren Thomas Biagi och förre F1-föraren Toni Liuzzi, Mercedes. Därmed leder Johan både STCC och italienska Superstars.
Klassiska 24-timmarsloppet på Nurburgring med drygt 190 bilar på startlinjen blev istället en rafflande historia som vanns dubbelt av Audi R8 GT3 med en Mercedes SLS GT3 på tredje plats i händerna på unge västsvensken Andreas Simonsen och hans teamkamrater. Simonsen & Co låg länge fyra men tog sig upp på prispallen på det allra sista varvet!
Richard Göransson i en fabrikspreppad BMW Z4 GT3 var bra med under lördagen men under natten till söndagen trilskades med en växellåda som läckte olja på kopplingen ekipaget blev efter ett antal extra depåbesök till slut nia totalt efter de 24 timmarnas körning.
Farten fanns definitivt hos BMW-teamet – Göransson presterade klassens näst bästa varvtid – men de tekniska problemen var för stora för att teamet skulle kunna utmana teamen i täten.
För Edward Sandström som kör i ett belgiskt team i en Audi R8 GT3 gick det inte heller så bra – teamet tvingades till ett långt depåstopp för att fixa en trasig styrväxel och blev klassade som 32:a, tjugo varv bakom det segrade teamet.
