Sedan 1975 har ”BMW Art Cars” designats av kända konstnärer som Andy Warhol, Robert Rauschenberg och Roy Lichtenstein. Den sjuttonde bilen i ordningen har designats av Jeff Koons och ska snart köra 24-timmars på Le Mans.
Den amerikanska konstnären Jeff Koons presenterade bilen i Paris men det blev ett kort besök, nu ska M3:an förberedas för 24-timmarsloppet på Le Mans 12-13 juni. KLICKA FÖR STÖRRE
Låt er inte luras av det spektakulära utseendet – det här är en fullblodsracer, BMW M3 GT2, och den ska köra 24-timmars på Le Mans 12-13 juni. Samtidigt är bilen den sjuttonde "Art Car" som BMW tagit fram och därmed förutbestämd att hamna på ett konstmuseum någonstans när den fullgjort sin racinguppgift.
Den ursprungliga idén att skapa "Art Cars" ska faktiskt inte tillskrivas BMW, även om den tyska biltillverkaren naturligtvis inte varit sen att omfamna konceptet och själv hjälpa till att skapa fler bilar. Den första BMW Art Car kom till på initiativ av den franska racingföraren Hervé Poulain som lät sin amerikanska konstnärsvän Alexander Calder dekorera en BMW 3,0 CSL. Poulain körde bilen på Le Mans 1975 och uppnådde precis det han ville – maximal uppmärksamhet från media.
Redan året därpå såg BMW till att Frank Stella dekorerade ännu en 3,0 CSL, 1977 gjorde Roy Lichtenstein en 320i Group 5 och Andy Warhol dekorerade den kanske allra mest kända av alla Art Cars 1979: M1 Group 4. Samtliga bilar utom Robert Rauschenbergs 635 CSi från 1986 har tävlat på Le Mans.
Jeff Koons lär ha ”lobbat” mot BMW sedan 2003 för att få möjlighet att skapa en egen Art Car och i år blev bilen alltså verklighet. Koons signerade bilen på diffusorn bak, men den signaturen får nog göras om efter alla stenskott och smuts under 24 timmar på Le Mans. KLICKA FÖR STÖRRE
I år gick uppdraget till amerikanen Jeff Koons, en av nutidens mest uppmärksammade konstnärer som också fått stor kommersiell framgång. Tidsplanen var dock hård och Jeff Koons hade bara två månader på sig från skiss till färdig bil. Uppdraget komplicerades ytterligare av att racebilen inte fick ändras aerodynamiskt eller tyngas ner av extra vikt. Designjobbet gjordes i München hos BMW och i samarbete med Schmid Design.
Den färdiga bilen avtäcktes och signerades på plats av Jeff Koons i Paris, på konstmuseet "Centre Pompidou". Bilen stod bara utställd under något dygn och förbereds nu för sin insats på Le Mans, där bilen får startnummer 79 och ska köras av Andy Priaulx (Storbritannien), Dirk Müller (Tyskland) and Dirk Werner (Tyskland) i GT2-klassen.
Med Jeff Koons signatur stiger den här bilen i värde med ett okänt antal miljoner. En del av Koons verk har sålts för rekordbelopp på auktioner och ibland värderats till tresiffriga (!) miljonbelopp i kronor räknat. KLICKA FÖR STÖRRE
En detalj i marginalen som vi noterar är att BMW betecknar Jeff Koons bidrag som den 17:e "Art Car", även om det faktiskt är bil nummer 18 i ordningen. Det beror på att BMW inte räknar in bilen från förra året, av sydafrikanen Robin Rhode, som inte är en racebil.
De som vill läsa mer om BMW Art Car kan studera BMW:s pressrelease som pdf-fil, ladda ner genom att klicka här, eller läsa mer om bilarna på Wikipedia genom att klicka på denna länk. Det finns också en mera uttömmande beskrivning av de olika "Art Cars" på sajten BMWdrives och den kan studeras på denna länk.
BMW har lagt upp en film på YouTube som visar hur konstnären Jeff Koons och BMW jobbade för att skapa den senaste ”Art Car”. Klicka på bilden för att länka till YouTube i ett nytt fönster.
