General Motors meddelade i onsdags att produktionen och anställningen för 10.000 bilbyggare är tryggade i de fem fabrikerna i Europa – inklusive Trollhättan – fram till 2016. Vad som ska produceras hos Saabs fabrik i Trollhättan nämndes dock inte.
De senaste månaderna har internet varit fyllt av rykten om uppsägningar och fabriksnedläggningar hos General Motors i Europa. De flesta bedömare har gissat att speciellt Antwerpen-fabriken legat illa till och förmodligen stått inför en snar nedläggning.
Men i onsdags meddelade General Motors under en presskonferens att samtliga fem fabriker i Europa blir kvar inom överskådlig tid, i det här fallet fram till 2016. Det blir heller inga uppsägningar utan de 10.000 bilarbetarna på de fem fabrikerna kan får nu arbetsro och kan planera framåt.
Enligt talesmännen för General Motors har beslutet varit av strategisk karaktär, inte ekonomisk. Skillnaden i arbetskostnad per enhet är inte allt för stor men det är viktigt för GM att man har produktion på de marknader där man säljer.
Antwerpen-fabriken i Belgien producerar idag Opel Astra och har cirka 3.000 anställda. Nästa generation Astra ska bygga på Delta-plattformen och den ska produceras i fyra fabriker, däribland Trollhättan, men inte i Antwerpen. Under presskonferensen meddelade GM att Antwerpen istället ska bygga två suvmodeller med en årlig produktion på cirka 120.000 bilar. Dessa modeller var ursprungligen planerade för produktion i Kina, men förläggs istället i Belgien.
Mer detaljerade än så var GM inte när det gäller produktionen. Inga detaljer framkom om vad som ska produceras i Trollhättan, förutom Astra-versioner. Den senaste tiden har det förekommit uppgifter om att GM ändrat sig om nästa generation 9-3 och kanske inte baserar den på Epsilon II-plattform, vilket öppnar för möjligheten att 9-3 kan bli kvar i Trollhättan. Nästa generation 9-5 baseras också på Epsilon II och ska byggas i Rüsselsheim, i Tyskland, bredvid Opel Insignia.
– Beslutet om Delta-plattformen var nyckeln men det var inte givet att vi skulle få bygga på den hela livscykeln, sa Paul Åkerlund, ordförande i Metallklubben på Saab, till Trollhättans lokala tidning TTELA. Men det är det nu.
Paul Åkerlund sa också till TTELA att man nu kan upphöra med de dåliga outsourcing-avtalen:
– Vi i Sverige har varit tvungna att acceptera avtal om varit olönsamma för Saab. Med den nya skrivningen kan vi undvika det.
