Den tyska underleverantören Karmann, som främst gör cabrioletversioner till olika tillverkare, säger upp 1.800 personer. Främsta skälet är att man förlorat tillverkningen av Chrysler Crossfire och Audi A4 Cabriolet.
Till Frankfurt-salongen hade Karmann tagit fram en designstudie av VW Polo i cabrioletutförande. Syftet var att ”ragga jobb” då det ryktas att nästa generation Polo även kommer som cabriolet. KLICKA FÖR STÖRRE
Tyska Karmann är kända för sina specialmodeller till olika tillverkare men i bakgrunden har man under decennier varit en underleverantör till bland annat Volkswagen, Mercedes, Audi, Chrysler, Nissan, Porsche, Ford och Renault.
Många av de cabrioletmodeller som ovan nämnda tillverkare sålt är utvecklade och byggda av Karmann i någon av de sex fabriker man har runt om i världen.
Som underleverantör är man sårbar om det inte ständigt kommer in nya uppdrag och nu sinar det i orderböckerna. Karmann har varnat för uppsägningar förut men i måndags varslade man 1.800 av de totalt 7.000 anställda – alltså nästan en fjärdedel av personalen.
Den främsta orsaken är att Karmann förlorat tillverkningen av Chrysler Crossfire, som lagts ner. Bilen byggde på teknik från Mercedes och har under de år den sålts byggts av Karmann, både Coupé och Roadster. Audi har beslutat sig för att ta hem tillverkningen av sin kommande A4 Cabriolet och även där försvinner många arbetstillfällen. Sista spiken i kistan är att även Mercedes CLK försvinner 2009.
De som sägs upp arbetar huvudsakligen vid fabriken i Osnabrück. Karmann startades redan 1901 av Wilhelm Karmann och under efterkrigstiden har man tillverkat närmare tre miljoner bilar.
