Kia Ray EV kan
stoltsera med att vara Sydkoreas första elbil, redo att köpas i handeln som
vilken bil som helst. Elbilsmodellen följer strax efter lanseringen av
”vanliga” Kia Ray.
Med våra
europeiska ögon skulle vi kunna säga att Kia Ray är något som hamnar mellan
Picanto och Soul. Vi lär inte få se Ray i Europa då modellen endast är avsedd
för Sydkorea och de närmaste länderna i regionen. Kia Ray är 3.593 millimeter lång, 1.595 mm bred, 1.700 mm hög och har ett axelavstånd på 2.520 mm.
Kia Ray EV och
vanliga Ray byggs på samma produktionslina. Ray EV har ett litiumjonpolymer
batteripaket på 16,4 kWh, vilket alltså är relativt stort och gör att modellen
är nästan 190 kilo tyngre än Ray med förbränningsmotor. Elmotorn i Ray EV ger
50 kW (68 hk) och 167 Nm, vilket gör att sprinten 0-100 km/h avverkas på 15,9
sekunder. Toppfarten begränsas till 130 km/h. Cirka 1.200 Ray EV ska Kia bygga nästa år, merparten går till statiiga myndigheter.
Laddningen av
batteripaketet ska gå på sex timmar från ett vanligt 230V-vägguttag och Kia
hävdar att man med trefasuttag och snabbladdning kan korta den tiden till en
knapp halvtimme. Körsträckan anges till 140 kilometer på en laddning men den
kan sannolikt variera en hel del beroende på körstil och väderlek.
Designmässigt
delar Kia Ray EV en del med konceptbilen Kia Naimo Electric som visades i
våras. Att nu Ray EV rullar ut till handlarna kanske kan tolkas som att Kia så
småningom tänker sig att sätta Naimo Electric i produktion med liknande teknik?
Tidigare elbilskoncept som vi minns från Kia är familjebussen ”KV7 Concept”
samt den kompakta ”Kia Pop”.
Kia Ray EV lär inte heller söka sig utanför Sydkorea, åtminstone är det så Kia resonerar just nu – kanske på grund av att man har andra elbilar på gång? De som vill slå
till på en elbil i Sverige bör istället titta på Citroën C-Zero, den
systermodell som säljs tillsammans med Peugeot iOn och baserar sig på
Mitsubishi i-MiEV. Tydligen har en del Citroënhandlarna fått kalla fötter och
vågar inte behålla de osålda C-Zero som står kvar när Nissan
Leaf, Opel Ampera och Chevrolet Volt snart finns i Sverige.
Listpriset 362.000
kronor för Citroën C-Zero är nu nere i en nivå strax över 300.000 hos flera
handlare. Motsvarande prissänkning kan vi inte hitta hos Peugeot iOn och
Mitsubishi i-MiEV, åtminstone inte ännu.
