Hoppa till innehåll

Kina-jeep krossades i krockprov

Just nu visar det belgiska importföretaget Landwind en stadsjeep med samma namn på bilsalongen i Frankfurt. Samtidigt presenterar tyska motororganisationen ADAC ett krocktest med Landwind, som är fullständigt förödande – bilen krossades och föraren hade inte haft en chans att överleva. Kineserna är på väg in på den europeiska bilmarknaden. Ovannämnda Landwind, som tillverkas av […]

Just nu visar det belgiska importföretaget Landwind en stadsjeep med samma namn på bilsalongen i Frankfurt. Samtidigt presenterar tyska motororganisationen ADAC ett krocktest med Landwind, som är fullständigt förödande – bilen krossades och föraren hade inte haft en chans att överleva.

Kineserna är på väg in på den europeiska bilmarknaden. Ovannämnda Landwind, som tillverkas av i Jiangling Motors Company (JMC) har redan sålts i 200 exemplar av den belgiska importören, och ytterligare 500, redan tingade, är på väg till Belgien.

Kina-jeep krossades i krockprov
Karossen kollapsade totalt vid Euro NCAP:s standardtest.

Kina-jeep krossades i krockprov
Krockdockan fick dödliga skador.

Problemet med en stor del av den kinesiska bilindustrin åskådliggjordes dramatiskt när ADAC genomförde ett krocktest exakt efter samma normer som Euro NCAP. Bilen, som är en stadsjeep på närmare två ton, kördes med halva fronten in i krockbarriären i 64 km/h. Resultatet chockade ADAC:s garvade testtekniker.
Karossen kollapsade fullständigt, och förardockan fick dödliga skador. Ratten trängde långt in i kupén och skadade dockans huvud svårt, intrumentpanelen försköts kraftigt bakåt och utrymmet vid förarens ben skrynklades ihop helt. Förardörren gick inte att öppna utan mycket kraftiga räddningsverktyg.
I sidokrocken i 50 km/h trycktes dörren och sidostolpen långt in i bilen och skadorna på förardockans huvud blev mycket svåra. Landwind har inga skyddsbalkar i dörrarna och ingen sidokrockkudde.

Kina-jeep krossades i krockprov
Euro NCAP anser att Landwind bör förbjudas i Europa.

Kina-jeep krossades i krockprov
Rött: mycket hög skaderisk.
Brunt: hög skaderisk.
Orange: liten skaderisk.

ADAC-personalen har inte sett något värre krockresultat under de 20 år de genomfört sina krockprov.
Dessutom passade ADAC på att testa Landwind i ett vanligt biltest, och även där var resultatet en stor besvikelse. På vägen uppför den sig slingrigt, styrningen är oprecis, bromssträckan är lång, det finns inget antisladdsystem och inte ens låsningsfria bromsar. Och bensinförbrukningen hamnade på 11,6 liter/100 km.
Bilen kostar i grundpris 15295 euro (cirka 142000 kronor).
ADAC:s slutomdöme om Jiangling Landwind är att bilen inte borde få säljas i Europa.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Svårare att få 5 stjärnor i Euro Ncap – belönar fysiska knappar

Tesla, Volvo och VW med flera kan få det tufft i kommande Euro Ncap-test. Nu ställs betydligt hårdare krav på förarmiljön.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Toyotas nya elbil misslyckas i Euro Ncaps krocktest

Euro Ncap riktar hård kritik mot Toyotas bristande skydd av förare och passagerare i den senaste elbilen.

Recharge

Fiasko för ”Årets bil” Jeep Avenger i Euro NCAP:s krocktest

Den ”Årets bil”-belönade elbilen Jeep Avenger åkte på en riktig smäll när den krockades av Euro Ncap. Bäst gick det för Audi.

Ny skandal: Toyota erkänner fusk i krocktest

”En absolut oacceptabel handling som sviker våra kunders förtroende”, säger styrelseordförande Akio Toyoda.

Recharge

Elbilar bäst i Euro NCAP

Det blev endast elbilar i topp när säkerhetsorganisationen Euro NCAP sammanställde sina betyg från 2022. Tesla vann i två utav fem kategorier.