Försäljningen av nya bilar i Kina passerade sex miljoner till och med juli månad – en ökning med 44 procent. Indien och Japan ökade också kraftigt, medan Europa noterade ett par procent minus.
Det finns i dag 4,3 miljoner bilar i Kinas huvudstad Peking nästan lika många som i hela Sverige. Varje vecka tillkommer 10.000 nya bilar.
Kinas bilmarknad kan liknas vid en lavin i rullning. Antalsmässigt såldes något fler personbilar i USA (inklusive lätta lastbilar) än i Kina under årets först sju månader, men ökningstakten i Kina var 44,4 procent jämfört med plus 14,8 procent i USA. I Kina registrerades 6,2 miljoner nya bilar och i USA 6,6 miljoner.
Nu i augusti rapporteras att bilbeståndet i huvudstaden Peking ökar med cirka 10.000 bilar i veckan.
Också i Indien växer bilmarknaden snabbt. I juli noterades plus 37 procent mot förra året, och till och med juli 2010 har 1,3 miljoner personbilar sålts, vilket motsvarar en ökningstakt på 32 procent.
Japan bokför 2,7 miljoner nya bilar under sju månader, vilket är 21 procent fler än samma period förra året.
Största ökningen under juli rapporteras från Ryssland: plus 48 procent, vilket enligt tyska bilindustriföreningen VDA förklaras med en statlig skrotningspremie som infördes för några månader sedan. Från nyår till och med juli såldes nära en miljon nya bilar i Ryssland – en ökning med 9 procent mot förra året.
I Västeuropa har däremot de flesta skrotningspremier avvecklats i år, vilket lett till negativ utveckling av de flesta marknader, jämfört med förra året. Storbritannien tappade 13 procent under juli, Frankrike lika mycket och Italien det dubbla, 26 procent. Och i Spanien var nedgången 25 procent. Största raset noteras i Grekland: minus 60 procent i juli.
Totalt backade bilmarknaden i Västeuropa med 18 procent i juli och under årets första sju månader har det sålts 8,1 miljoner bilar, vilket motsvarar ett minus på 1,4 procent. I hela Europa (EU 27 + Efta) blev försäljningen 8,6 miljoner – en minskning med 2,2 procent.
Allt enligt statistik sammanställd av den tyska bilindustriföreningen VDA. Den detaljerade statistiken till och med augusti från den europeiska bilindustrins organisation ACEA redovisas den 16 september.
Största ökningen i Kina svarar lyxbilsmärkena Audi, BMW och Mercedes för under juli. Audi sålde 20.537 bilar, motsvarande ett plus på 53 procent mot året innan, och BMW noterade plus 82 procent med 13.852 sålda bilar. För Mercedes blev juliförsäljningen 14.500 bilar, vilket var tre gånger fler än i juli 2009. Lyxbilsmarknaden kommer att fortsätta som den snabbast växande delen av totala bilmarknaden i Kina, spår marknadsundersökarna J.D. Power & Associates.
För Audi var försäljningsökningen i Kina den högsta av alla marknader: 53 procent plus, jämfört med 7,7 procent totalt i världen.
För BMW fördubblades leveranserna i Kina under första halvåret och motsvarade 11 procent av företagets totala globala försäljning.
Totalt minskade ökningstakten på den kinesiska bilmarkanden till 13,6 procent under juli, vilket var de lägsta plussiffran på 16 månader, enligt kinesiska bilindustriföreningen
