Den kinesiska biltillverkaren Great Wall Motors har beslutat sig för att senarelägga sin europapremiär med två år, till 2010, säger man i en intervju med tyska auto motor und sport. Anledningen är att krocksäkerheten fortfarande är för dålig.
Suvmodellen Hover har börjat säljas i Italien men Great Wall Motors väntar i minst två år med en vidare europalansering. KLICKA FÖR STÖRRE
Oron för att ”nu kommer kineserna!” har funnits länge inom europeisk och amerikansk bilindustri. Men de senaste åren har kinesisk bilindustri haft fullt upp med att täcka behovet på sin gigantiska hemmamarknad. De få lanseringar som gjorts har skett hos fristående, europeiska importörer och inte av kineserna själva.
Men ett av de kinesiska företag som deklarerat att man ska börja sälja på den europeiska marknaden är Great Wall Motors. Delvis har man också börjat sälja suvmodellen Hover, men bara i Italien.
För ett drygt år sedan testade tyska ADAC mellanklasssedanen Brilliance BS 6. Den knycklades ihop fullständigt i frontkrocktestet och rapporten sa att en förare skulle ha mycket små chanser att överleva.
I en intervju med tyska auto motor und sport berättar vd Wenlin Xing att man beslutat sig för att skjuta fram den stora europalanseringen med två år, till 2010, och behövs det kan lanseringen ske ännu senare. Anledningen är att krocksäkerheten behöver förbättras för att möta kraven i bland annat Tyskland. Målet är att nå upp till minst fyra stjärnor på samtliga modeller som ska säljas i Europa.
Varför är kinesisk bilindustri så skrämmande? Chefredaktören för kinesiska auto motor & sport, Xia Dong, ställer frågan i sin läsvärda krönika. KLICKA FÖR ATT LÄSA MER
Enligt Wenlin Xing når suvmodellen Hover fyra stjärnor, men det är efter egna testdata och inte testat av fristående institut.
Wenlin Xing beklagar också att lagstiftningen gör det möjligt att importera enskilda bilar från exempelvis Landwind och Brilliance, trots att de uppvisat mycket dålig krocksäkerhet.
”Deras krockresultat drabbar även oss” säger Wenlin Xing i intervjun. ”Vi vill möta kraven i Europa, dessutom vill vi ha europeiska samarbetspartners när det gäller motorer och transmissioner – något som hittills inte gått att finna.”
Great Wall Motors väntar alltså med lanseringen i Europa men man fortsätter sin expansion i Ryssland, där kraven är lägre. Målet är att sälja 150.000 bilar under 2008 varav hälften går på export, till 2010 ska den siffran vuxit till 500.000 bilar.
