Under söndagskvällen
kunde nyhetsprogrammet Rapport i SVT avslöja en del av räddningsplanen för Saab
Automobile. Stämmer uppgifterna innebär det en massiv satsning från de nya
kinesiska ägarna på över sju miljarder kronor under de närmaste åren.

Uppgifterna från SVT
Rapport om Saabs räddningsplan finns även publicerad på deras hemsida (klicka
för att länka dit). Enligt SVT Rapport ska de nya kinesiska ägarna Pang Da och
Youngman inledningsvis skjuta till två miljarder kronor för att få igång
produktionen igen. Den planen ska redovisas under måndag (31 oktober) då
tingsrätten i Vänersborg ska ha sitt planerade möte med Saabs borgenärer. Planen
har utformats under helgen mellan Saabs ledning och de kinesiska ägarna.

Om borgenärerna
gillar vad de hör och tingsrätten beslutar så kan Saabs rekonstruktion fortsätta, vilket är precis vad de
kinesiska ägarna behöver i nuläget. Övergången från nuvarande ägaren Swedish
Automobile N.V. till Pang Da och Youngman blir sannolikt en process som kräver
många förhandlingar med alla inblandade parter. Den kinesiska
”supermyndigheten” NDRC (”National Development and Reform Council”)
ska ge sitt godkännande, svenska regeringen ska acceptera de nya ägarna
(eftersom man står som garant för Saabs lån hos Europeiska investeringsbanken
EIB) och tidigare ägaren General Motors ska reglera hur teknikavtalen ska se ut
för Saab när man nu får kinesiska ägaren. GM har tidigare varit tveksamma till
att teknisk kompetens kommer på ”villovägar” (minns hur negativa GM var till
att Opel skulle hamna hos delvis ryska ägare).

Om ägarbytet går i lås – och
vägen dit har som sagt många stötestenar – har de kinesiska ägarna för avsikt
att investera ytterligare 5,5 miljarder kronor i Saab de närmaste två åren. Det
handlar främst om att bli klar med nästa generation 9-3 men även att utveckla
en mindre bilmodell (för Europa) samt större bilmodeller (för Kina).

Om borgenärerna inte sätter sig
på tvären och tingsrätten låter Saab fortsätta sin rekonstruktion skyddas
företaget som förut mot kronofogdens utmätningar. En konkurs skulle sannolikt
leda till att många borgenärer får ut små summor, jämfört med en lyckad återstart
då man behåller Saab som kund och sannolikt även kan få tillbaka en större
andel av sina fordringar på företaget. Tingsrättens sammanträde startar klockan 10.00.