På Genèvesalongen ska Koenigsegg visa upp den specialbyggda Agera RS Gryphon. Med tillvalet ”1 MW engine” innebär det att Agera RS Gryphon har samma motor som Koenigsegg One:1, med toppeffekten 1.360 hk.
Agera RS Gryphon ska tolkas som en utveckling av Koenigsegg Agera RS. Det byggs bara en bil, så allt är unikt. På utsidan ser bilen ut att ha en svart lack men tittar man närmare är det klarlackad kolfiber. Olika partier är belagda med 24 karat bladguld, ett mödosamt och pillrigt jobb som tar Ettore ’Blaster’ Callegaro flera veckor att utföra.
På insidan utmärks Agera RS Gryphon av klädsel i alcantara, guldfärgade sömmar, polerade kolfiberdetaljer och anodiserade aluminium. Kontrollpanelen i mittkonsollen består av svartanodiserad aluminium.
Koenigsegg anger vikten på Agera RS Gryphon till 1.395 kilo, inklusive alla vätskor (men utan förare och bränsle). Det gör att Agera RS Gryphon är bara en blinkning ifrån Koenigsegg One:1, alltså en hästkraft per kilo. Bilen ska levereras med all utrustning som behövs för att kunna registreras i USA och Koenigsegg nämner inte vem beställaren är. Men av allt att döma är det miljardären Manny Khosbin, och mer information finns på Mannys Facebook-sida.
Vad betyder då ”Gryphon”? Som en del kanske redan listat ut är namnet det engelska ordet för den mycket gamla fabelfiguren gripen, som avbildas som ett lejon med örnhuvud. Ett annat namn är ”Griffin”. Gripen återfinns i Skånes landskapsvapen och Malmös stadsvapen.
Skåne heter ”Scania” på latin och det namnet användes när Maskinfabriksaktiebolaget Scania grundades i Malmö år 1900. Senare slogs man ihop med biltillverkaren Vabis i Södertälje (Scania-Vabis bildades) och 1969 slogs man ihop med biltillverkaren Saab (Saab-Scania, namnet Vabis försvann).
Ängelholm ligger ju i nordvästra Skåne så namnet Gryphon har en naturlig anknytning till Koenigsegg. Gripen symboliserar styrka och snabbhet, något som också passar bra till Koenigsegg Agera RS Gryphon.
