När vi skriver om Koenigsegg brukar det oftast handla om hur brutalt snabba bilarna accelererar, eller om hur någon av de nya modellerna har någon egenutvecklad ”klurighet” som Christian von Koenigsegg och ingenjörerna funderat länge på.
Men här backar vi bandet en aning till en tid när superbilar kunde ha 17-tumshjul.
Koenigsegg byggde sin första prototyp 1996 och även om den är ganska långt från dagens superhybrider med mer än 1.000 hästkrafter finns det många detaljer som känns igen.
Koenigsegg har nyss haft finbesök av den första prototypen vid fabriken – annars bor prototypen i Motala Motormuseum. Enligt Steven Wade, som skrivit ett långt blogginlägg om prototypen, fanns ett brett leende hos Christian när han fick återse prototypen vid fabriken. Bilen tog hela två år att bygga.
Den här prototypen har en riktigt härlig drivlina i form av Audis 4,2-liters V8-motor och en sexväxlad manuell låda. Karossen består av kompositmaterial för att hålla vikten nere.
Det finns en rolig historia bakom bilen också: Christian ville lackera bilen orange och det förklarade han för lackfirman på telefon medan han var borta på en affärsresa.
”Men när han kom tillbaka visade det sig att lackerarens idé om ’orange’ var ganska olik Christians…”, står det i blogginlägget.
Bilen lackerades om två gånger efter det och har nu en brunaktig färg.
Se fler bilder på Koenigseggs blogg.
