Sydkorea har blivit en hörnpelare i bilvärlden. Koncernkollegorna Huyndai och Kia är världens femte största biltillverkare och Sydkorea är Asiens fjärde största ekonomi. Men det är inte bara de sydkoreanska billtillverkarna som har produktion här, GM har 17.000 anställda på fyra olika fabriker i Sydkorea. En faktor som gör det amerikanska jätteföretaget extra lyhört nu när det hotas om kärnvapenkrig i området.
GM producerar 1,5 miljoner bilar årligen i Sydkorea, varav endast 145.000 säljs på den nationella marknaden. Resterande 1,36 miljoner bilar exporteras, bland annat till USA. Därmed har det en omfattande effekt om produktionslinan, med tillverkning och underleverantörer störs.
Redan nu har Nordkorea stängt det handelsområde, Kaesong, där sydkoreanska företag har verksamhet. Industrizonen är mycket viktig för det annars slutna Nordkorea och sedan området öppnades 2003 har den genererat nära 2 miljarder dollar till landet, skriver Reuters. Enligt General Motors vd, Dan Akerson, så ser de redan nu över säkerheten för de anställda och för flödeskedjan.
Men det är inte bara GM som hotas av koreakrisen. En stor del av världens biltillverkare har underleverantörer i Sydkorea vilket gör att hela bilvärlden hotas av krisen. Det är mycket smådelar som sensorer, servos och andra elektronikdetaljer som tillverkas i Sydkorea.
Det är Kim Jong-un, arvtagare efter sin far Kim Jong-Il, som står i täten för Nordkoreas hot om att anfalla Sydkorea och ett par av dess allierade, däribland Japan och amerikanska militärbaser. Redan nu har det fått stora konsekvenser för några av världens största biltillverkare.
