Även om en 17-åring klarar uppkörningen blir det inte fritt fram att köra på egen hand. Det måste finnas en medföljande person b-körkort som är minst 24 år och har kört prickfritt i fyra år.
Straffansvaret ligger på föraren till skillnad mot vid övningskörning.
– Visst säger man att de ska ha en ledsagare med sig, men i praktiken blir det barn med körkort, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg, rektor på trafiklärarutbildningen i Stockholm, till Carup.
Den svenska regeringen har varit mot att 17-årsgränsen ska vara tvingande för alla EU-länder då vi redan har ett system med övningskörning från 16 års ålder. Däremot ser regeln om lastbilskörkort vid 17 år ut att bli frivillig.
– Tiden för att öva före körkortsprov kortas med ett år, vilket kan antas komma att försämra trafikkunskaperna hos befolkningen. Sämre förberedelser riskerar även att leda till att fler behöver fler försök på sig för att klara Trafikverkets körkortsprov, med köbildning och långa väntetider som konsekvens, skriver riksdagsledamot Isak From (s) i en skrivelse till kommunikationsminister Andreas Carlsson (KD).
Krav på körskola stryks – Ja till 4,5 ton med b-körkort
I ett tidigare förlag till EU:s fjärde körkortsdirektiv fanns ett krav på tio timmars lärarledd körkortsutbildning. Det hade påverkat Sverige som bara har ett krav på att gå handledarutbildning för privat övningskörning. Men förslaget ströks eftersom de flesta länder redan har detta krav.
Kvar i förslaget till nytt körkortsdirektiv fanns möjligheten att få köra 4,25 tons miljöklassad personbil med B-körkort om man har viss körvana.
Då börjar de nya körkortsreglerna att gälla
EU-Parlamentet har redan röstat igenom en tidigare version av det fjärde körkortsdirektivet. Innan slutligt beslut ska det omarbetade förslaget passera Europaparlamentet, EU-kommissionen och det Europeiska rådet. Därefter ska Sverige utforma sin egen lagstiftning utifrån det beslutade EU-direktivet.
Transportstyrelsen uppskattar att det kan ta omkring fyra år innan de nya körkortsreglerna börjar gälla i Sverige.
