Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Krisen i IRL förvärras

Inte bara motortillverkarna lämnar IRL – nu överväger även chassitillverkaren Panoz att byta från ovanbaneserien till Cart. Ett beslut kan komma inom fjorton dagar. I mitten av nittiotalet skapade Tony George, ägare till Indianapolis Motor Speedway, sin utbrytarliga, IRL. Serien växte samtidigt som Cart tappade sin forna storhet och glans. Snart var IRL den stora […]

Inte bara motortillverkarna lämnar IRL – nu överväger även chassitillverkaren Panoz att byta från ovanbaneserien till Cart. Ett beslut kan komma inom fjorton dagar.

I mitten av nittiotalet skapade Tony George, ägare till Indianapolis Motor Speedway, sin utbrytarliga, IRL. Serien växte samtidigt som Cart tappade sin forna storhet och glans. Snart var IRL den stora serien, Cart på väg mot konkurs.
I dag är bilden annorlunda. Sedan alla motortillverkare anslutit sig till IRL hoppade de stora teamen över från Cart till IRL men nu verkar vinden ha vänt. Chevrolet slutar i år, Toyota kör bara nästa säsong och Honda planerar också ett avhopp från IRL. Det allra senaste beskedet är att Panoz, som bygger själva bilarna till IRL-teamen, nu funderar på att sluta.
Panoz överväger istället att bygga bilar åt Cart-serien, där för övrigt Ford fortfarande sköter motorleveranserna. Panoz deltar nu i ett anbudsförfarande tillsammans med brittiska Lola. Cart-ledningen vill ha en chassileverantör till alla team från 2007 års säsong. Om Panoz blir utvald som leverantör tänker man inte bygga fler IRL-chassin.

Recharge

STCC i kris – sätter mästerskapet på paus till 2026

Svensk Bilsport har efter en tids utvärdering beslutat att pausa mästerskapet och satsa på en starkare återkomst 2026.

I december 2024 meddelade STCC:s promotor att de inte skulle fortsätta driva mästerskapet, vilket gjorde att ansvaret föll på Svensk Bilsport. Efter att ha utvärderat förutsättningarna tillsammans med team och arrangörer har Svensk Bilsport nu beslutat att pausa serien under 2025. – Vi har undersökt möjligheterna att genomföra STCC 2025 men insett att tiden är för knapp för att skapa ett mästerskap i den kvalitet som ett Racing-SM förtjänar. Därför siktar vi på en stark återkomst 2026, säger Anna Nordkvist, VD för Svensk Bilsports bolag. Inför 2025 var planen att ha ett startfält med tolv bilar från tre olika team, varav Exion Racing skulle stå för sex av dem. Teamchefen Kevin Engman uttrycker förståelse för beslutet och menar att ekonomiska faktorer och världsläget påverkat situationen. Även PWR Group, som investerat stora resurser i elektrifieringen av STCC, ser det som ett nödvändigt beslut. – Att pausa mästerskapet är svårt men nödvändigt för att säkerställa en hållbar och långsiktig framtid. Vi ser fram emot att bidra till en ännu starkare comeback 2026, säger Micke Jansson, CEO för PWR Group. Brink Motorsport, som vann teammästerskapet 2024, delar den uppfattningen. – Racingnivån 2024 var en av de bästa på länge, men tiden blev för knapp för att få till ett starkt mästerskap med en ny promotor inför 2025. Vi ser fram emot STCC 2026, säger Tobias Brink. STCC övergick till eldrift för några år sedan men har sedan dess haft svårt att locka till sig både tillverkare och stall. Under 2023 drabbades mästerskapet av stora utmaningar med förseningar i produktionen av de nya elektriska tävlingsbilarna från leverantörerna EPWR och STARD, vilket ledde till en kraftigt förkortad säsong. Säsongen 2024 genomfördes trots utmaningarna och bjöd på en mix av stadsrace och klassiska racingbanor. Totalt kördes fyra race under året: Göteborg, Ljungbyhed, Knutstorp och Mantorp Park. Mästerskapet inleddes den 8–9 juni i Göteborg med en historisk premiär, där det nya "Head 2 Head"-formatet introducerades. Därefter följde tävlingar på Ljungbyheds Motorbana, Knutstorp och den avslutande finalen på Mantorp Park. Förarna tävlade i eldrivna tävlingsbilar baserade på BMW i4, CUPRA Born, Tesla Model 3 och Volkswagen ID.3, men trots den spektakulära kalendern och de elektrifierade bilarna lyckades STCC inte säkra en stabil framtid för 2025. Arbetet med att planera framtiden för svensk racing inleds nu. – Vi ska göra ett omtag och sätta en långsiktig strategi för mästerskapet, likt det vi gjort med Rally-SM, avslutar Anna Nordkvist.
STCC bromsar in! Inget mästerskap 2025 – nu siktar man på en omstart 2026. Foto: STCC (montage)

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

FILM: Svenskar i världens hårdaste race

Långt från Formel 1-världens glamour utkämpades ett brutalt skådespel i Eifelbergen i västra Tyskland. 24-timmarstävlingen på Nürburgring tillhör utan tvekan ett av de hårdaste race man kan köra. Flera svenskar deltog. 24-timmars på Nürburgring är en folkfest utan dess like. Runt 200.000 personer söker sig till skogarna runt den 25 kilometer långa banan (inklusive grand […]

En Porsche 911 GT3 RS tävlar på en racerbana. (AI text)
184853-1.jpg

FILM: BMW förbereder sig för 24-timmars på Nürburgring

24-timmars på Nürburgring drar igång nu i helgen. Här bjuder vi på en riktigt läcker film om BMW-teamets förberedelser. Det gröna helvetet får snart besök av racingfolk från hela världen. När det är 24-timmars på Nürburgring måste allt fungera och inga team har råd med några misstag. ”24-timmars på Nürburgring är den riktiga meningen av […]

BMW M3 GT på racerbana (AI text)
184839-1.jpg

STCC splittras – nytt mästerskap i Sverige?

En schism som leder till en brytning mellan STCC AB och de stora teamen verkar nu trolig. Vid en presskonferens i Göteborg presenterar de stora STCC-teamens organisation, TTA, en helt ny racerbil – med F1-liknande KERS! Samt planer för en ny racingserie i Sverige. De stora teamen i STCC, Polestars Volvo-team, de två BMW-teamen och […]

En grupp personer står i en tält. (AI text)
184823-1.jpg

Live från Le Mans 24h: Den nakna sanningen!

Lördag den 11 juni klockan 15:00 startar världens hårdaste och mest berömda biltävling. 24-timmars på Le Mans. Vi rapporterar direkt – följ bloggen! Följ vår Le Mans-blogg. Klicka på bilden. På plats i Frankrike – auto motor & sports mästerfotograf Per Hammarsjö och vid tangentbordet Fredrik Huldt. Deras uppdrag är att bjuda dig, oss och […]

184787-1.jpg