De flesta bilar i dag har säten som ger skydd mot pisksnärtskador och de skydd som är bra, halverar risken för bestående skador. Men nu visar en studie från Folksam att skyddseffekten ändå är 30 procent sämre för kvinnor än för män.
Flera studier har tidigare visat att risken att råka ut för en bestående whiplashskada är dubbelt så stor för kvinnor som för män. Varför det är så, är i dagsläget inte klarlagt, men det finns olika teorier som rör anatomiska skillnader i bland annat muskelmassa, ryggkotor, längd och vikt.
Det aktiva pisksnärtskyddet i Saabs framstolar fungerar så att nackstödet skjuts framåt i samma ögonblick som personen i stolen pressas bakåt mot ryggstödet vid en påkörning bakifrån. Volvo har liknande system och enligt Foksam har dessa märken plus Toyota de effektivaste skydden i dag. Men kvinnor skyddas 30 procent sämre än män.
Mot bakgrund av detta har Folksam undersökt hur de pisksnärtskydd som finns, skyddar just kvinnor.
"Det är ett misslyckande att dagens skydd inte är dimensionerade för kvinnor i första hand", säger Anders Kullgren, trafikforskningschef hos Folksam. "Nu visar forskningsresultat för första gången att skydden dessutom är sämre för kvinnor än för män."
I Folksams skadeuppföljning utgör pisksnärtskador cirka 70 procent av alla invalidiserande personskador till följd av trafikolyckor. I Sverige drabbas cirka 1.500 personer per år och påkörning bakifrån står för ungefär hälften av fallen.
I slutet av 90-talet introducerade Saab och Volvo, följda av Toyota, whiplashskydd i sina bilmodeller. Skydden har lite olika funktion, men för samtliga skydd rör det sig om förändringar av bilstolarnas rygg och huvudstöd. Totalt sett reducerar Volvos, Saabs och Toyotas skydd risken för whiplashskada med 50-55 procent, vilket är betydligt bättre än genomsnittet för andra bilmärken.
Men nu visar alltså forskningsresultat för första gången att de skydd som finns, ger betydligt sämre skydd för kvinnor än för män.
"Det är tydligt att skyddseffekten är sämre för kvinnor än för män. För män är reduktionen i genomsnitt cirka 60 procent medan den för kvinnor är cirka 45 procent. Det är därför oerhört angeläget att förstå varför kvinnor drabbas mer, och att få klarhet i varför skydden inte är lika bra för kvinnor som för män", säger Anders Kullgren.
Folksam är med i ett internationellt EU-finansierat projekt med syfte att utreda just ovanstående problematik. Projektet leds av svenska VTI och är det första som på ett brett sätt analyserar problemet. En del i projektet är att ge underlag för att för första gången utveckla en matematisk krockdocka med kvinnliga egenskaper, så att krocktester inte längre ska behöva utgå från den genomsnittlige mannens egenskaper som enda standard.
Studien som refereras till omfattar 11.026 whiplashskador rapporterade till Folksam, varav 900 med invalidiserande skada. Olyckorna har skett åren 1995 till 2007. Dessutom har 21.168 polisrapporterade påkörningar bakifrån som skett under samma tidsperiod analyserats.
