Nu är det bekräftat: Lancia Stratos återuppstår och det är Pininfarina som bygger bilen. Mekaniken hämtas från Ferrari F430 Scuderia och mannen bakom den kärleksfulla nytolkningen är välbekant: Saabs nya chefsdesigner Jason Castriota.
Så är ser den ut, bilen som Michael Stoschek beställt av Pininfarina. Vi får hoppas att det blir en serieproduktion. Fler och större bilder finns hos auto motor und sport, klicka på bilden för att länka dit.
Äntligen har dimridåerna lyft från det som varit något av en "snackis" den senaste veckan, åtminstone bland de som gillar italienska bilar och då speciellt de gamla rallyjärnen från 70- och 80-tal. Lancia Stratos ska återuppstå och det blir italienska designhuset Pininfarina som bygger bilen. Tyvärr ser det också ut att bli en betoning på just singularisformen – sannolikt blir det inte mer än en bil.
Mannen bakom beställningen är Stratos-entusiasten Michael Stoschek, som under lördagen offentliggjorde bilen för tyska media – däribland våra tyska kolleger på auto motor und sport (se artikel och fler bilder på denna länk).
Som vi kunde berätta i en tidigare artikel, se länk här, siktades den moderna Stratos för en dryg vecka sedan på Fiats testbana Balocco, strax utanför Milano. De suddiga spionbilderna skapade en våg av rykten som böljade fram och tillbaka på nätet. Bland annat plockade den japanska tidningen "Rosso" fram en designskiss av Stratos signerad Jason Castriota, från den tid då han jobbade på Pininfarina.
Som alla vet – läs mer på denna länk – jobbar Castriota numera som chefsdesigner hos Saab Automobile och är i full färd med att rita klart nästa generation 9-3 (läs mer här).
Lika som bär, nya versionen till vänster och originalet till höger. Originalbilarna är för övrigt sällsynta, då det byggdes mindre än 500 bilar mellan 1972-1974. Klicka på bilden för att se fler och större bilder hos auto motor und sport.
Om det verkligen är Jason Castriota som designat nya Lancia Stratos har vi inte fått bekräftat ännu, men bilderna från tyska auto motor und sport visar att det är en mycket trovärdig version. Tekniskt ska bilen basera sig på Ferrari F430 Scuderia och den 4,3 liter stora V8:an ger 510 hk. Med kolfiberkaross och en vikt på endast 1.240 kilo lär det ge blixtrande prestanda. Precis som på originalbilen är det mycket kort hjulbas och små överhäng som karakteriserar Stratos.
Eftersom Lancia Stratos firar 40-årsjubileum i år kan vi väl få hoppas på tårta och premiärvisning på höstens stora bilsalong i Paris – även om inget ännu är meddelat i den riktningen. Dessutom kan vi väl få önska att bilen får sådan uppmärksamhet att det trots allt blir en serieproduktion, om än begränsad. Vilken seriös bilsamlare skulle kunna tacka nej till en modern rallybomb som denna?
