Lastfartyget Hoegh Osaka är specialbyggt för att frakta bilar kors och tvärs över världen. För drygt tre veckor sedan lämnade Hoegh Osaka hamnen i Southhampton med Bremerhaven, Tyskland, som första destination.

Bara 45 minuter efter att fartyget lämnat hamn fick hon kraftig slagsida. Besättningen fruktade att Hoegh Osaka skulle kapsejsa och sjunka, varför man medvetet körde upp fartyget på ett sandgrund. Förutom att rädda fartyget undgick man också förlusten av lasten, cirka 1.400 personbilar och ett 80-tal anläggningsmaskiner, värderade till över en miljard kronor. 1.200 nybyggda bilar kom från Jaguar och Land Rover (Range Rover) men det ingick också 65 Mini och en Rolls-Royce Wraith.

I efterhand har det visat sig att en grävmaskin lossnat från sina förtöjningar och slagit ett hål i skrovet. Cirka 3.000 ton vatten strömmade in i fartyget och orsakade den kraftiga slagsidan. Översvämningen drabbade vissa delar av bildäck men enligt de inledande undersökningarna är det bara ett mindre antal bilar som blivit vattenskadade.

Urlastningen av bilarna försenades då en stenkrossmaskin också lossnat från förtöjningarna och blockerade bilramperna för last och lossning.

Även en del av bilarna verkar ha rört sig vid slagsidan och fått yttre skador. Flertalet av bilarna verkar dock ha klarat sig helt utan skador och gick att köra av fartyget utan problem. Bilar som blivit vattenfyllda kan också verka skadefria men kan senare få elektronikproblem, vilket gör att man av säkerhetsskäl ändå skrotar dem. Risken är annars att vattenskadade bilar exporteras av mindre nogräknade personer och säljs, vilket varit fallet i USA där ”skrotade” bilar stormen Sandy 2012 senare dykt upp i Europa.

Missa inte denna läsning:

Stormen Sandy förstörde 200.000 bilar

Vattenskadade USA-bilar lurar svenska köpare