Det var regnfritt och solen tittade fram strax före starten i TTA-loppet där Linus Olsson i en svart siluettracer med Saabkaross startade främst eftersom han bara några timmar tidigare hade överraskat alla i publiken med att knycka pole position från kvaldominanten Fredrik Ekblom i en ljusblå Volvo, retfullt nog under allra sista kvalvarvet.
Många i publiken, klart större än under STCC-premiären förra veckan, trodde sannolikt att Fredrik Ekblom med tunga meriter från Indy Car, Le Mans, ALMS och inte minst STCC skulle ta starten och glida förbi Olsson i första kurvan.
Men Linus Olsson kämpade väl och behöll ledningen medan kvaltrean Richard Göransson gick på innern i första kurvan, tog rygg på Olsson och snuvade därmed Ekblom på andraplatsen.
Tätt bakom trion Olsson-Göransson-Ekblom lurade sedan Fredrik Larsson, Thed Björk och Robin Rudholm men under det första tiotalet varv hände sedan inte mycket mer. Bilarna låg på rad och det var tät racing hela tiden, det skilde bara tiondelar mellan bilarna men alla var försiktiga – tiden tas som bekant först i mål.
På varv elva hade Ekblom fått nog av att ligga trea och se Linus Olsson sakta smyga iväg i täten. Ekblom bromsade sig förbi Göransson i Trösen-kurvan och tog snabbt upp jakten medan Göransson föll tillbaka en halvsekund bakom Ekblom.
Andra halvan av loppet blev sedan den första lik, bortsett från en snurrning av Tommy Rustad med påföljande påkörning som ledde till att säkerhetsbilen fick jobba under två varv med att samla ihop fältet.
Vid omstarten på varv 20 låg bilarna återigen på som ett pärlband och publiken fick uppleva ytterligare en omkörning när Thed Björk bromsade sig förbi Fredrik Larsson och tog hand om fjärdeplatsen.
Linus Olsson höll fortfarande ledningen, gjorde allt rätt hela tiden och Fredrik Ekblom fick aldrig chansen att köra förbi. Ordningen i mål blev därför Olsson, Ekblom, Göransson (med viss möda), Björk, Larsson med Robin Rudholm som varit så snabb i testerna som sexa.
Som premiär på en helt ny racingserie med bilar som är identiska under skalet måste TTA anses vara en succé. Just jämnheten mellan bilarna betyder att det blir mycket täta race men samtidigt få omkörningar. Kvalet är därmed oerhört viktigt och där lyckades Linus Olsson som sagt bäst och tog därmed tre bonuspoäng plus de 25 poäng han fick för segern och Olsson leder därmed TTA-ligan stort.
Tvåa är Fredrik Ekblom som tog 18 poäng för andrplatsen plus två bonuspoäng i kvalet och trea är följdriktigt Richard Göransson som nöp 15 poäng för sin tredjeplats samt den sista bonuspoängen i kvalet.
Nästa TTA-race körs i Anderstorp på Scandinavian Raceway i början av juni – en bana som passar bättre än trånga Gelleråsen för dessa, 400 hästar starka siluettbilar.
