Hoppa till innehåll

Lyxcoupé-Mercan trimmas till 700 Nm

I förra veckan började Mercedes nya fyrdörrars coupémodell CLS säljas i Tyskland. Standardmotorn är en V6 på 272 hästar. Nu presenteras den ”sportiga” versionen – med 476 hästar, 700 Nm vridmoment och nästan dubbla prislappen. CLS är den nyaste modellen från Mercedes. Den bygger till stor del på teknik från E-klass men har helt egen […]

I förra veckan började Mercedes nya fyrdörrars coupémodell CLS säljas i Tyskland. Standardmotorn är en V6 på 272 hästar. Nu presenteras den ”sportiga” versionen – med 476 hästar, 700 Nm vridmoment och nästan dubbla prislappen.

Lyxcoupé-Mercan trimmas till 700 Nm
CLS är den nyaste modellen från Mercedes. Den bygger till stor del på teknik från E-klass men har helt egen kaross och utpräglat lyxig inredning.
Grundversionen drivs av en V6-motor på 272 hästar, som ger 350 Nm vridmoment från 2.400 r/min. Sjustegad automat är standard, liksom klimatautomatik, stereo, läderklädd ratt och 17-tums alufälgar. Tyskt pris från motsvarande 491.000 kronor.
Nu presenteras den CLS som passerat Mercedes hustrimsmedja AMG och därmed fått namnet CLS 55 AMG. Det betyder en V8-maskin på 5,5 liter som tack vare dubbla kompressorer ger 476 hästkrafter och maximala vridmomentet 700 Nm. Acc-siffran 0 – 100 är 4,7 sekunder och toppfarten begränsas elektroniskt till 250 km/h.
Kraften överförs till bakhjulen via en AMG Speedshift 5-stegad automatlåda som kan köras automatiskt eller växlas manuellt via knappar i ratten. Luftfjädring med adaptiv dämpning och AMG-förstärkta bromsar ingår förstås också, liksom 18-tumsfälgar med 255/40-däck fram och 285/35 bak.
På tillvalslistan finns Comand ljud/bildsystem, dvd-navigator, massagestolar och aktivt kurvljus som följer rattutslaget.
Säljstart för CLS 55 AMG blir det i januari 2005. Då gäller det att kunna slanta upp minst 870.000 kronor (grundrpris i Tyskland).

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Alrik och Peder kör Mercedes AMG GT 63

Nya Mercedes AMG GT har fått baksäte som en 911, och fyrhjulsdrift har gjort den tryggare. Men oj vilken kompromisslös bil som charmar lika mycket som den förargar!

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Nya BMW M5 – balansakten

Vikt är varje prestandabils värsta fiende. Längre bromssträcka, svårare att svänga, långsammare acceleration, mindre känslig styrning, högre förbrukning, större bränsletank – som måste kompenseras med styvare chassi, större bromsar, större däck, mer motor. Som alltsammans höjer vikten … Den stirrar på mig, gul och maffig som aldrig förr. Över fem meter lång med rejält breda […]

Recharge

Snabbtest: Kupésuvar med eldrift – Volvo prisar bort sig

iX2 är BMW:s senaste kupéformade suv. Vi ställer den mot tufft motstånd i form av Audi Q4, Kia EV6 och Volvo EC40. Allihop med fyrhjulsdrift.

PROV: Mercedes E 300 de 4Matic All-Terrain: Långfärdsbilen No 1

Snål dieselmotor, tio mil på el, fyrhjulsdrift och luftfjädring. ​Mercedes E 300 de 4Matic All-Terrain är den idealiska långfärdsbilen på papperet. Vi åkte 250 mil till Tornedalen för att finna bristerna.

TEST: BMW X5, Mercedes GLE och Volvo XC90

Det har haglat räckviddsrekord i de senaste laddhybridtesterna. Mercedes skröt med tio mils elräckvidd när GLE laddhybrid visades. Är det möjligt?