Årets Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden inleddes i samband med LBC Ruschen i Lima. Sex bilar kom till start i denna premiärtävling.
Startfältet i Lima samlat framför Mitsubishis hospitality inför starten. Foto Fotogubben.
Inför rallyt förväntades det att det skulle bli en duell mellan Jimmy Joge och Jocke Nyman med Hans-Erik Weng som uppstickare.
För Jocke Nyman blev det en tung inledning då han redan på SS 1 råkade ut för ett glapp i styrningen som ledde till en tidig piruett och tidsförlust.
– Jag fick vrida en bra bit på ratten innan hjulen reagerade så det var inte speciellt lättkört. Vi tog oss i vart fall i mål efter att ha kört på säkerhet för jag ville säkra så många poäng som möjligt. Nu får jag vänta till i april och Kong Christian Race på att ta min första seger i Cupen, sa Jocke Nyman något besviket.
Jimmy Joge inledde starkt och var snabbast i klassen på första sträckan följd av Markus Hällbo +4,3, Hans-Erik Weng +15,7 efter en försiktig öppning med sin nya Evo X, Jocke Nyman efter sin snurrning +23,6, Joachim Carlström +25,2 efter att ha varit i snövallar ett par gånger medan debuterande Peter Eriksson i Wengs fjolårs Mitsubishi var +46,9.
– Jag körde inte alls förra året så jag är ganska rattrostig och så går inte motorn riktigt rent. Dessutom bromsade jag ett stopp så det kunde börjat bättre, tyckte Peter.
På SS 2 drog Jimmy Joge ifrån rejält när han var snabbast både i klassen och i hela rallyt totalt.
– Det gick riktigt bra så nu skall jag fortsätta att utmana, sa Joge belåtet.
Jocke Nyman var 6 sekunder bakom Joge på sträckan, Hällbo +7,4, Weng +9,3 och Peter Eriksson +16,6.
Joachim Carlström åkte av och tappade fem minuter.
På den fyra mil långa SS 3 var åter Joge snabbast följd av Hällbo +19,5, Weng +41,4 och Eriksson +1.39,3 efter nya motorstörningar. Carlström var åter av och tappade cirka två minuter.
– Den här nya bilen är ganska annorlunda att köra mot Evo IX:an. Den är lättkörd men jag blir fartblind och missar inbromsningarna där jag tappar massor av tid. Det behövs en hel del träning till innan jag hänger med, berättade Hans-Erik Weng.
– Den här tävlingen glömmer vi så fort som möjligt. Jag hittade inte någon rytm alls och ville väl för mycket så det blev i stället massor av misstag, sa Joachim Carlström.
Inför den avslutande SS 4 hade Jimmy Joge ett rejält försprång på 30,7 sekunder till Hällbo som i sin tur hade en marginal till Weng på 41,4 sekunder så det såg ganska avgjort ut.
Men den sista sträckan innebar omkastning när Jimmy Joge fick problem med kylningen av sin Mitsubishi Evo IX och tvingades att parkera inne på sträckan.
Sträcksegern gick i stället till Jocke Nyman 20 sekunder före Hällbo, Weng +27,1, Carlström +44,2 och Peter Eriksson +58,6.
I sammandraget innebar detta att Markus Hällbo vinner 42,8 sekunder före Hans-Erik Weng medan Jocke Nyman klarar tredje platsen +56,6 före Peter Eriksson +3.10.7 och Joachim Carlström +8.08.8.
– Jag får vara belåten med dagen. Inget är ju avgjort förrän bilen är i mål. Nu får jag ladda rejält inför nästa deltävling där jag skall försöka försvara min ledning, sa en glad Markus Hällbo.
