Mattias Ekström startade från femte plats men avancerade och vann söndagens race på EuroSpeedway Lausitz. Efter första depåstoppet ledde han med 0,7 sekunder före värste konkurrenten Gary Paffett. Paffett var sen hack i häl på Mattias hela vägen in i mål.

– Att åka två-tre varv med en bil så tätt bakom är ganska ok men ett helt race är en annan femma. Jag skulle vilja mätt min puls genom hela racet och jag är ganska säker att den hade nog samma siffor som min hastighetsmätare, säger Mattias Ekström.

Ärkerivalerna Mattias Ekström och Gary Paffet tävlade i radiostyrt: Mattias vann med 2-1…

Mattias tog därmed tillbaka ledningen i DTM-mästerskapet men det är fantastiskit jämnt. Ekström leder med en enda poäng före Paffett med två tävlingar kvar att köra.
Mattias var missnöjd med sitt superkval, han hade andra bästa tid i kvalet och kände att det fanns lite till att ge men det ville sig inte riktigt och han gjorde några små misstag så en femteplats blev det i superkvalet. Men Gary Paffett gjorde också en dålig superkvaltid och hamnade bakom Mattias på en sjunde tid.
– Jag var nöjd med mitt kval men superkvalet gick inget bra och jag fick en femteplats. Enda trösten var att Gary gjorde också ett dåligt superkval. Målet var ju att vara före Gary, säger Ekström.
Mattias fick en flygande start, tog två placeringar och var uppe och nosade på dem framför sig. Bakom Mattias hade även Gary Paffett gjort en bra start och låg i ryggen på Mattias vid första kurvan.
– Jag kom iväg bra och hade det funnits mer utrymme hade jag nog tagit en till i startkurvan, säger Mattias Ekström.
Efter att ha kommit ut som trea i första kurvan så började kampen om poängen mellan Gary Paffett och Mattias Ekström. Både gjorde ett tidigt och snabbt depåstopp, vilket gjorde att de passerade de två framförvarande bilarna och placerade sig etta och tvåa.
– Det var ett perfekt första depåstopp och jag tackar grabbarna i teamet för det, säger Ekström.
Efter det första depåstoppet distanserade sig de två gentemot de övriga och hade ett eget race utan inverkan från andra förare. Gary Paffett låg tätt bakom Mattias hela tiden och det pendlade mellan en och två tiondelar dem emellan.
Det andra depåstoppet gick lika bra för båda förarna och det skapade ingen ny situation mellan de båda. Gary hade en snabbare bil mot slutet och Mattias var tvungen att var ännu mer vaksam för att inte bli passerad. Gary körde så hårt han kunde men lyckades inte passera.
– Det är svårt att köra om men ännu svårare att hålla i bakom en lika duktig förare på en sån här bana med snabba kurvor. Jag försökte mitt bästa för att komma om men Mattias gjorde inga misstag och jag fick nöja mig med en andra plats, sa Gary Paffett efter racet.
– Jag valde att köra lite långsammare utan misstag, snarare än att försöka åka ifrån Gary och eventuellt göra misstag. Jag vet att det är svårt att köra om här och jag höll tempo nog för att Gary inte skulle klara av att passera mig, fast han visade sig i backspegeln varje varv och kurva, säger Mattias.