Mazdas mellanklassare premiärvisas på Genèvesalongen med ny front, uppfräschad interiör och ny snålare tvålitersmotor. Även chassi och styrning har uppdaterats, men stopp/startsystem får vi vänta på.
mazda 6, som kom i ny generation 2007, får nu en rejäl uppdatering, men det mesta finns under skalet. Utvändigt är grillen ny, med tydligare markering av släktskapet med övriga Mazdafamiljen. Premiär på Genèvesalongen, säljstart senare under våren.
Mazdas stora nyhet på Genèvesalongen i mars är andra generationen av mpv-modellen Mazda 5, som vi nyligen rapporterat om. Dessutom är det premiär för en förnyad Mazda 6, med tydligare släktdrag i frontdesignen och uppgraderad interiör.
Viktigaste förändringarna hos 6:an finns dock under skalet. En helt ny motorvariant är Mazdas direktinsprutade bensinmotor kallad DISI (direct injection spark ignition), som även blir ett alternativ till nya Mazda 5. Det är i princip samma motor som till muskelversionen MPS av Mazda 3, men minskad från 2,3 till 2,0 liter och utan turbo.
Uppgraderingen av Mazda 6 gäller alla tre modellerna sedan, kombisedan och kombi. Största nyheten är den direktinsprutade bensinmotorn på två liter, men också chassi och styrning har förbättrats, meddelar Mazda.
DISI-tekniken innebär markant minskning av bränsleförbrukning och CO2-utsläpp, men några konkreta siffror har Mazda ännu inte meddelat. Inte heller får vi veta motoreffekten. (Mazda 3 MPS har med turbo 260 hästar.) Dock sägs att nya Mazda 5, som också har stopp/startsystemet "i-stop", minskar utsläppen med cirka 15 procent.
Stopp/start-automatiken som ingår i Mazda 3 och 5 med den direktinsprutade motorn kommer dock inte att finnas till den uppgraderade 6:an. I varje fall inte under det första året.
Övriga motorer till Mazda 6 två bensinare (1,8 och 2,7 liter) samt tre dieslar med effekt mellan 129 och 180 hästkrafter.
I pressinformationen om den förnyade Mazda 6 på japanska marknaden sägs att den även erbjuds med fyrhjulsdrift, men den varianten är inte aktuell för Europa, enligt Per Lidström, informationsansvarig på Mazda Motor Sverige.
Förutom den nya DISI-motorn får Sexan en hel del ändringar i chassit för stabilare gång och bättre fjädringskomfort. Styrningen uppges också vara exaktare i hög fart och ge bättre respons än hittills.
Hos de bättre utrustade versionerna ingår aktiva strålkastare som följer rattutslaget, och med manuell växellåda får man start-i-backe-hjälp som hindrar bilen att rulla bakåt.
Standard är också snabb blinkersvarning vid hårdbroms och bland tillvalen hittar man dödavinkelnvarning med kameror, radarbaserad avståndshållare med automatisk nödbroms samt navigationssystem med 40 gigabyte hårddisk och sjutums bredbildsskärm.
Den förnyade Mazda 6 börjar säljas i Europa senare i vår.
