Thomas Berggren har träffat Mazda Sveriges nya ledning, Björn Bergman har åkt till Österrike för att se hur Saabcabben tillverkas. Samtidigt testar Pär Brandt och Fredrik Pettersson trimsatser till Saab.
Thomas Berggren har träffat ledningen för Mazda Motor Sverige AB, det företag som tog över importen efter Olle Olsson Bilimport. Här är hans rapport:
”De tog över i våras men har tagit lite tid på sig att bygga organisationen. I dag har dom 47 ÅF och 100 serviceställen. Största problemet har varit i Stockholm där Olle Olsson ägde ÅF-ställena men inte ville fortsätta Mazda.
Men det är på gång flera ÅF i Stockholm.
1988 sålde Mazda 22 525 bilar, då hade man 6,75 procent av svenska marknaden, i dag är man nere på 1,2 om man är snäll. Det har bara gått nedåt. Jag tror att Mazda kommer att förändras de närmaste åren, det är inget tomt prat att produkterna blir sportigare, det känns som att Mazda håller på att bli Fordkoncernens Seat.
Nya PR-chef på Mazda är gamla Mitsubishi-pr-chefen Per Lidström.
Mitsubishi har för övrigt lagt ner det svenska rallystallet och man har prissänkt Pajero med – tror jag, 85 000 kronor .”
Björn Bergman ska studera hur Saabcabbarna byggs i Österrike, och kanske ännu viktigare VARFÖR man bygger dem i Österrike.
Samtidigt testas fyra olika trimsatser till Saabs 2-litersmotor. Reportage kommer längre fram. Saab behöver ju lite mer fart!
På redaktionsbordet kom i dag inte bullar utan tre verktygssatser från Kamasa. Dreglandet var värre än vid redaktionens tårtkalas. Två av satserna kommer erbjudas vid prenumerationserbjudanden, och Kamasas Värstingsats kommer erbjudas till bra pris för Club 100-medlemmarna. Så ska du köpa en verktygssats är det klokt att vänta på våra erbjudanden.
Må, Alrik
