Hoppa till innehåll
Recharge

McLaren tar nytt grepp – fler säten ska rädda märket

McLaren har stått emot suv-trenden länge – men öppnar nu upp för fler modeller.

McLaren har i åratal vägrat bygga annat än tvåsitsiga superbilar. Nu bekräftar vd Nick Collins att en bil med fler än två säten är på väg och en stor lansering väntas före årets slut.

Lamborghini har Urus, Aston Martin har DBX och Ferrari har Purosangue. McLaren har hittills sagt nej, men marknaden förändras snabbt och även Woking-tillverkaren måste bredda sitt modellprogram.

I en intervju med Car Magazine berättar Collins att företaget har en detaljerad plan som sträcker sig till 2030. Där ingår en modell med fler än två säten.

– Ni kommer definitivt se något med fler än två säten, säger Collins.

Porträtt på McLarens vd Nick Collins.
McLarens vd Nick Collins bekräftar att en modell med fler än två säten är på väg. Foto: McLaren

Vad kan McLaren bygga?

Exakt vad som är på gång vill företaget inte säga. Det kan bli en fyrsitsig GT-coupé eller shooting brake, liknande Ferrari FF. En suv är också en möjlighet.

Fyrhjulsdrift kan bli aktuellt för första gången, möjligen med teknik från samarbetspartnern Nio. I våras köptes McLaren av Abu Dhabis CYVN Holdings. Ägargruppen har också andelar i kinesiska Nio och brittiska Gordon Murray Technologies.

Det ger McLaren tillgång till både batteriteknik och avancerad lättviktskonstruktion, något som kan bli avgörande för framtida modeller.

För svenska kunder, där McLaren hittills sålts i mycket små volymer, kan en fyrsitsig modell eller suv öppna för fler köpare som vill kombinera prestanda med vardagsnytta.

Vilken modell det handlar om avslöjas senare i år. McLaren måste hitta nya vägar för att bli lönsamma igen efter stora förluster, och en fyrsitsig bil kan bli nyckeln.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: McLaren
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Onvo L60 – nytt märke som ger tabegär

912 volt, snabb laddning, core computing, megacasting, batteribyten hos Nio, 426 hk och fyrhjulsdrift, 700 km räckvidd, V2L, snudd på Level 3 självkörning, fullmatad med utrustning som läderkläddda massagestolar och head up display – till ett pris under billigaste Tesla Model Y…

Recharge

TEST: Kia EV9 vs Nio EL6 – Stor och ”liten”

Kia EV9 erbjuder sju sittplatser och väldigt snabb laddning. Nio EL6 fyller helst inte på elektroner i sitt batteri, utan byter hellre hela paketet.
Vilken elsuv är bäst för familjelivet?

Recharge

DUELLTEST: BYD Dolphin vs VW ID.3 – läge för tronskifte?

Build Your Dreams – BYD – är världens största elbilstillverkare. Utvecklad speciellt för Europa och med lågt pris siktar BYD Dolphin in sig på Golfklassen. Behöver VW ID.3 se upp?

Recharge

Kan någon kopiera Teslas framgång?

Många är kallade men få är utvalda – över hela jorden försöker 100-tals nystartade elbilstillverkare etablera sig. Vilka kommer att lyckas?