Hoppa till innehåll

Megane R.S. Ultime – den sista busbilen från Renault Sport

Racingavdelningen Renault Sport tar avsked med Megane R.S. Ultime, en tuffare version av R.S. Trophy.

Megane R.S Ultime har samma300-hästars turbofyra som Megane R.S. Trophy, men är bredare – 60 mm fram och 45 mm bak. Bilen är fullspecad i sitt grundutförande med bland annat 9,3-tumsskärm med navigering, Bose-högtalare, telemetri och 360-kamera.

Den som vill ha ett ännu mer exemplar kan beställa ”Limited Edition” med detaljer i svart så som logotyperna, dörrhandtagen, fönsterkarmarna, hjulen, skärmkåpor, bakre diffusor, med mera.

Megane R.S. Ultime – den sista busbilen från Renault Sport
Manuell växellåda och mekanisk handbroms är rätt val för underhållande aktiv körning.

Motorn har 420 Nm i vridmoment och ser till att bilen gör 0–100 km/h på 5,7 sekunder. Det går att välja mellan manuell och automatisk växellåda. Med manuell låda följer mekanisk handbroms.

Bilen är utrustade med Bridgestone Potenza S007 semi-slicksdäck, 19-tumshjul, fyrhjulsstyrning och Brembo dubbelgjutna bromsar med röda bromsok. Med andra ord en ”hot hatchback” eller GTI-bil för både ban- och buskörning. 

Det finns ännu inte något svenskt pris för Megane R.S Ultime som blir den sista bilmodellern från Renault Sport. Framöver kommer Renaults racingverksamhet att skötas av Alpine.

Megane R.S. Ultime – den sista busbilen från Renault Sport

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Renault
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

TEST: Fyra GTI-värstingar för vardagen

Hur upplever man körglädje bäst i vardagen? Genom att köra körglada vardagsbilar såklart! Det är hög tid att unna sig en kompakt körmaskin så länge de fortfarande finns att köpa utanför darknet. Dagens kvartett består av Cupra Leon VZ Cup, Hyundai i30 N Performance, Renault Megane R.S. och VW Golf GTI. Vilken är din favorit?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Toyota GR Yaris: ”Den går direkt in på min topp fem-lista!”

Vad är det som får världens motorjournalister och bildårar att gå i spinn över lilla Toyota GR Yaris? Vi sätter den i händerna på såväl amsredaktionen som på ett rallyproffs. Klarar den att leva upp till förväntningarna? Både ja och nej, ska det visa sig…

Video: Alpine A110S vs Renault Megane RS Trophy-R

Det är högsäsong för sportbil! Det franska bordet bjuder på Alpine A110S, en ny version med 30 extra hästar och ett sportigare chassi. Kan den bli bättre än icke-S – som var årets sportbil 2019 enligt Joakim Dyredand?  Dessutom kastar vi in GTI-värstingen Renault Megane RS Trophy-R, en specialversion som är 130 kg lättare än […]

Köregenskaper: Allt handlar om handling

Efter ett halvt årtionde är vi nu lösningen på mysteriet med köregenskaperna på spåren. Vi har jagat den och försökt beskriva den i siffror men hittills har vi inte lyckats få grepp om den. Med den här samlingen bilar gör vi ett nytt försök!

Sämsta bilen blir testlagets vinnare: ”Överträffade alla förväntningar”

Glöm bagageliter och knäutrymme i baksätet. Vi kör ett fullödigt test men söker ändå mest körglädje per krona – och flest leenden per kilometer.