Hoppa till innehåll

Mercedes-AMG S63 E Performance – dräpare för baksätesförare

Med 802 hästar är Mercedes-AMG S63 E Performance en hypersnabb limousine.

Den höga effekten är möjlig genom att S63 E Performance är en laddhybrid. En V8 på fyra liter med dubbelturbo som ger 612 hästkrafter har kombinerats med en 190-hästars elmotor. Systemeffekten är 802 hästkrafter och vridmomentet 1 430 Nm.

Den enorma kraften gör att den 2,6 ton tunga bilen klarar av sprinten från 0 till 100 km/h på 3,3 sekunder. Toppfarten är 290 km/h i hybridläge och 140 km/h i elläge.

Mercedes-AMG S63 E Performance – dräpare för baksätesförare

Luftfjädring med aktiva krängningshämmare, aktiva motorfästen, adaptiva stötdämpare och bakaxelstyrning ska göra att bilen ligger som ett strykjärn i kurvorna. 

Trots att det är en laddhybrid är besinförbrukningen 4,4 liter per 100 km. Batteriet är på 13,1 kWh och ger en el-räckvidd på 33 km.

 
Mercedes-AMG S63 E Performance – dräpare för baksätesförare

Bilen säljs bara i långt utförande. Något pris är ännu inte annonserat.

 
Mercedes-AMG S63 E Performance – dräpare för baksätesförare
Bilens ägare sitter nog oftast bak där det finns gott om plats för benen.
Mercedes-AMG S63 E Performance – dräpare för baksätesförare
Mercedes-AMG S63 E Performance – dräpare för baksätesförare
Recharge

Aston Martins nya bil är en superhybrid med valbar framhjulsdrift

För första gången lanserar Aston Martin en laddhybrid, som dessutom är märkets första serietillverkade superbil med motorn i mitten. Men varför så många elmotorer?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Mercedes-AMG PureSpeed – först ut i hyperexklusiva Mythos-serien

Lagom till jul är Mercedes nya sommarbil PureSpeed klar. Bilen saknar tak och fönster som en historisk hyllning till motorsporten.

PROV: Mercedes-AMG E 53 Hybrid – tunggung

Detta kraftpaket med hybriddrivlina från Affalterbach är inte som sina E-Performance-syskon. Varför du ändå borde överväga ett köp läser du här.

PROV: Mercedes E 300 de 4Matic All-Terrain: Långfärdsbilen No 1

Snål dieselmotor, tio mil på el, fyrhjulsdrift och luftfjädring. ​Mercedes E 300 de 4Matic All-Terrain är den idealiska långfärdsbilen på papperet. Vi åkte 250 mil till Tornedalen för att finna bristerna.

Recharge

TEST: Tre eldrivna i övre mellanklassen – tyska mästerskapet

Stora sedaner har byggts länge, men sällan med ren eldrift. Två år gamla Mercedes EQE utmanas nu inte bara av ärkerivalen BMW – VW har sin lika stora ID.7 klar. Vilken tysk är bäst?