Hoppa till innehåll

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Mercedes E-Klass kombi i terrängversionen All-Terrain får premiär hos svenska handlare den 7 april. Fyrhjulsdrift och ställbar luftfjädring är standard. E 220 d kostar från 469.900 kronor.

Nya Mercedes-Benz E-Klass kommer nu till Sverige i skogsmullekostym. I helgen lanseras nämligen E-Klass All-Terrain hos svenska handlare.

I Sverige är vi väl bekanta med kombisuv-konceptet, främst från Volvo XC70, med det är första gången vi ser en Mercedes-kombi i den här kostymen. Den blir därmed en given konkurrent till nya Volvo V90 Cross Country och Audi A6 Allroad.

Mercedes tror på All-Terrain för den svenska marknaden: ”Det känns nästan som om den är byggd för det kombiälskande Sverige, med snö och tjälskador där människor älskar en aktiv fritid”, säger Mercedes PR-chef, Fredrik Wahrolèn.

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC
29 mm högre markfrigång än vanliga E-Klass kombi.

E-Klass All Terrain har 29 mm högre markfrigång än vanliga E-Klass kombi. Med hjälp av luftfjädringen kan bilen ställas i tre nivåer, från 0 till +35 mm. Hjulen är 19 tum i standardutförande med hög profil, vilket ger bättre komfort på dåliga vägar.

Som standard finns Dynamic Select med fem olika körprogram som ändrar karaktär på både motor, styrning, växlingar och fjädring. Det finns också ett särskilt off-road program som vid farter upp till 35 km/h höjer chassit med 20 mm. När off-road är valt visas information om bland annat styrvinkel, luftfjädringshöjd och lutning på displayen.

Vid lanseringen erbjuds endast E 220d-utförande med den nyutvecklade dieselmotorn på 194 hästar och 400 Nm. Senare kommer fler motoralternativ. 

Liksom övriga E-Klass modeller kan All-Terrain utrustas med de självkörande funktionerna i DRIVE PILOT och möjligheten att parkera med hjälp av mobiltelefon.   

Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain får premiär hos svenska handlare den 7 april. SE Edition kostar för privatkund från 469.900 kronor. Företagskunder erbjuds ett förmånligare pris, Fleet Edition kostar 432.900 kronor.

Som jämförelse kostar Volvo V90 CC D4 AWD med 190 hk från 368.000 kronor. Audi A6 Allroad 3,0 TDI med 218 hk kostar från 515.900 kronor.

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC
När off-road är valt visas information om bland annat styrvinkel, luftfjädringshöjd och lutning på displayen.
Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC
Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

Säljstart för E-klass i terrängversion – utmanar V90 CC

PROV: Audi A6 e-tron – teknikbegär!

Upp till 75 mils räckvidd, supersnabb laddning, snål, välutrustad och mycket billigare än BMW i5 Touring. Nya Audi A6 e-tron Avant har mycket av den senaste elbilstekniken och är ett självklart köp för vissa, lite mindre så för andra … Vem är du?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Mercedes-AMG E 53 Hybrid – tunggung

Detta kraftpaket med hybriddrivlina från Affalterbach är inte som sina E-Performance-syskon. Varför du ändå borde överväga ett köp läser du här.

PROV: Mercedes E 300 de 4Matic All-Terrain: Långfärdsbilen No 1

Snål dieselmotor, tio mil på el, fyrhjulsdrift och luftfjädring. ​Mercedes E 300 de 4Matic All-Terrain är den idealiska långfärdsbilen på papperet. Vi åkte 250 mil till Tornedalen för att finna bristerna.

Recharge

TEST: Tre eldrivna i övre mellanklassen – tyska mästerskapet

Stora sedaner har byggts länge, men sällan med ren eldrift. Två år gamla Mercedes EQE utmanas nu inte bara av ärkerivalen BMW – VW har sin lika stora ID.7 klar. Vilken tysk är bäst?

BEGTEST: Hur bra är Mercedes-Benz E-klass?

Skeva bromsskivor och strulande bakluckor – ändå älskar E-klassägarna sina bilar. Är den bättre än konkurrenterna? Vi synar begdatabasen.