Nya Mercedes SL blir första serietillverkade bilen med elektrohydrauliska bromar. Varje hjul kan bromsas individuellt, och systemet rensar skivorna i slaskigt väglag!
Dags att lära sig en ny förkortning: SBC står för Sensotronic Brake Control och har utvecklats av Bosch tillsammans med DaimlerChrysler.
Alla mekaniska och hydrauliska bromsfunktioner har ersatta med elektroniskt kontrollerade funktioner. Det handlar om ”brake-by-wire” och ska ge effektivare och säkrare bromsning.
Systemet kräver ingen bromscylinder eller bromskraftförstärkare. SBC-systemets styrenhet beräknar fart, körsätt, underlag och bromsningsätt när den bestämmer hur och till vilka hjul som bromskraften ska fördelas. Vid varje hjul finns en hydraulisk enhet med modulator vilket gör det möjligt att varje hjul kan bromsas separat med varierande kraft!
I exempelvis en kurva fördelas mer bromskraft till de yttre hjulen.
SBC tar också hänsyn till ABS och ESP. När ESP aktiveras räknar SBC-systemet ut vilket hjul eller hjulpar som behöver mest bromskraft. Vid panikbromsning ökar SBC bromskraften tills ABS-systemet aktiveras.
Systemet kan också programmeras så att bromskretsen föraktiveras när föraren plötsligt släpper gaspedalen (som vid en krissituation).
Även bilens regnsensor kan samarbeta med SBC. Om det regnar börjar systemet automatiskt att rensa vatten och slask från bromsskivorna genom upprepade, mycket lätta bromsimpulser. Föraren märker det inte, och det påverkar inte körningen. Speciellt vintertid är det ju vanligt med försämrad bromsverkan när vägsalt och -slask fastnar på bromsskivorna.
Bild: Det elektrohydrauliska bromssystemet gör det möjligt att varje hjul kan bromsa individuellt.
Större bild
