I det lilla segmentet ”superlyxsuv” kan vi räkna in modeller som Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan, Range Rover Holland & Holland och nyligen presenterade Aston Martin DBX. Till denna exklusiva klubb kan vi nu lägga till Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic.
Frågar vi Porsche så vill de säkert ha med Cayenne Turbo S E-Hybrid i ovanstående gäng. Prestandamässigt kvalar den in med en systemeffekt på 680 hk och 900 Nm, samt 0–100 på 3,8 sekunder. Prislappen börjar vid 1,7 miljoner kronor.
Riktigt så stark är inte Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic men den har en unik version av den beprövade 4,0-liters V8:an med dubbla turbo. Toppeffekten anges till 558 hk (410 kW) vid 6.000 rpm med 730 Nm tillgängligt i intervallet 2.500–5.000 rpm. Till detta kommer ett 48V lätthybridsystem med 22 hk och 250 Nm. Allt som allt tillräckligt för 0–100 på 4,9 sekunder och en elektronisk fartspärr begränsar toppfarten till 250 km/h.
Designmässigt har Mercedes gjort flera förändringar, jämfört med en ”vanlig” GLS. Nästan hela fronten har hoppat ner i krombadet och fått en unik Maybach-grill, även trösklarna och avgasutblåsen bak har fått samma skinande behandling. En annan utmärkande detalj är 22-tumsfälgarna, med 23 tum som tillval.
Trots en längd på 5,2 meter är Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic endast fyrsitsig, med stort fokus på baksätet där vi bland annat hittar massagestolar och kylskåp för att hålla champagnen rätt tempererad. En inre skiva separerar baksätet från bagageutrymmet och Mercedes utlovar en mycket effektiv bullerdämpning. Baksätet har även en extra luftkkonditionering, förmodligen för att en stor del av den tilltänkta kundkretsen finns vid varmare platser.
Luftfjädringen sänks när bilen står stilla och dörrarna öppnas, samtidigt som de elektriskt styrda fotstegen vid trösklarna också sänks ner. Vill man öka komforten ett steg till finns ”E-Active Body Control” som tillval.
Försäljningen av Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic inleds under våren och produktionsstarten är planerad till sommaren 2020. Några svenska priser är inte klara ännu.
