Mercedes presenterar Bionic Car – en bil som är skapad med naturen som förebild. Konceptet är baserat på A-klassen men har lånat sina drag av lådfisken, och uppvisar det extremt goda cW-värdet 0,19.

Från lådfisk till Mercedes.

Det betyder att cW-värdet på den 4,24 meter långa Bionic Car är 65 procent lägre än på en normal A-klassbil. En jämförelse: Den riktiga lådfisken har trots sin kantiga form och utskjutande stjärtfena ett cW-värde på blott 0,06. Mercedes första lermodell (i skala 1:4) hade 0,095!
Bilen är skapad för att utvärdera den ”stora potentialen för bionics i bilutveckling”. Bionics kan närmast förklaras som en korsning av biologi och teknik.
Lådfisken är inte bara aerodynamisk förebild utan också ett utmärkt exempel på styrka och låg vikt. Dess skinn består av ett stort antal sexkantiga, beniga ”plattor” som ger maximal styrka till låg vikt, och som skyddar fisken mot skador.
Bionic Car har en 2-liters common rail-diesel på 140 hk. Den klarar att accelerera till 100 km/h på 8,2 sekunder och når en toppfart på 190 km/h. Trots det klarar den sig med 4,3 liter diesel/100 kilometer i EU-cykeln, delvis tack vare lågviktskonceptet.
CDI-motorn har oxidations-katalysator och partikelfilter samt ett nytt koncept som ska reducera utsläppen av kväveoxid. Detta koncept kallas SCR (Selective Catalytic Reduction) och är en extra katalysator där man sprutar in flytande urea, doserat efter motorns belastning. Denna lösning förvandlar kväveoxid till oskadlig kväve och vatten, vilket gör att utsläppen av kväveoxid minskas med 80 procent. Denna extrabränsle, kallad AdBlue, lagras i en 20 liter stor extratank som placerats i reservhjulsbaljan.
Serviceintervallerna ska hålla den normala rytmen för en dieseibil. SCR-teknologin är redan serieduglig. Mercedes tänker införa tekniken på personbilar från modellåret 2009, med start i USA.

Evolution enligt Daimler Chrysler