Det har gått tre år sedan premiären för andra generationen av Mercedes lyx-suv ML-klass och nu är dags för en ansiktslyftning. Ny front och akter ska ge ett bredare och mer dynamiskt intryck (hört det förut?), och invändigt märks tvåfärgad inredning med nya material och fyrekrad läderklädd multifunktionsratt.
Större grill och ny form på stötfångare, strålkastare och hasplåt gör att man kännber igen den uppdaterade ML-klass i vår.
Fronten är så mycket ändrad att man lätt ska känna igen den förnyade årgången av ML-klass. Grillen är större, stötfångaren har ny kontur, liksom strålkastarna, och främre hasplåten är bredare. Även baktill har stötfångaren ny form och nya reflexband och bakljusen är lätt rökfärgade.
Även baktill är stötfångaren och ljusenheterna nya för att ge ett bredare intryck. Takrelingar är standard.
Nytt är också att takreling nu ingår i standardutrustningen. Nya lättmetallfälgar finns i storlek mellan 17 och 20 tum.
Invändigt hittar man nya material, bland annat en läderimitation på dörrarnas insidor, och en ny tvåfärgskombination – ljus nedtill, mörk upptill – har tillkommit.
Ny fyrekrad ratt, nya material och tvåfärgad inredning utmärker interiören i nya ML-klass.
Den läderklädda ratten har ny utformning med fyra ekrar och multifunktionsreglage, och växlingspaddlar hör nu till standardutrustningen.
Telematiksystemet har vidareutvecklats och blivit mer lättmanövrerat och ingång för yttre ljudspelare, typ iPod ingår, liksom Bluetooth-interface för telefonhandsfree via bilens ljudanläggning. Som tillval finns ett förfinat gränssnitt för mp3-spelare som innebär att låtnamn visas på bilens båda displayer samtidigt som spelarens huvudfunktioner kan skötas med reglagen i bilratten.
Bakljusen har ny form och lätt rökfärgad toning. Finns även med klarglas och lysdiodteknik.
På tillvalslistan finns även Linguatronic röststyrning av diverse funktionen för första gången till M-klass.
Den som uppskattar ljudkvalitet kan också välja en toppstereoanläggning från Harman Kardon med 610 watt förstärkare och digital signalprocessor för optimal ljudbild med konsertsalskänsla.
På tillvalslistan finns givetvis också ett underhållningssystem med central dvd-spelare och 8-tums bildskärmar på framstolarnas nackstöd, trådlösa hörlurar och fjärrstyrningsreglage.
Säkerhetsnivån var hög redan förut i ML-klass, men nu kompletteras PreSafe-systemet med aktiva nackstöd (Neck-Pro) i framsätet.
ML 63 AMG har extra stort luftintag i fronten. Under huven driver en en V8 på 6,2 liter och 510 hästkrafter.
Det finns fem V6- och V8-motorer att välja på, med effekt mellan 190 och 388 hästkrafter. Samtliga har finslipats, och bränsleförbrukningen har minskats med upp till 0,4 liter per 100 kilometer.
Alla motoralternativ är kombinerade med Mercedes 7-stegade automatlåda 7G-tronic.
Liksom hittills erbjuds ML-klass även i en AMG-trimmad version. Den utmärkts nu av en front med extra storts luftintag och högglansförkromad hasplåt undertill. 20-tums specialfälgar ingår, liksom speciellt utformad AMG sportratt. 21-tumshjul är tillval.
ML 63 AMG har V8-motor på 510 hästkrafter och 630 Nm vid 5.200 r/min. Det räcker för att sparka iväg suven till 100 på fem sekunder.
AMG-versionen har luftfjädring med automatisk nivåreglering runt om samt adaptiv dämpning som kontinuerligt anpassar sig efter körstil, hastighet och underlag. Dämpningen kan också väljas manuellt i tre olika styvhetslägen.
Inga priser har hittills meddelats för den ansiktslyfta M-klassen.
