Hoppa till innehåll

Miljonregn i Saab-konkursens fotspår

Konkursförvaltarna begär ytterligare 15 miljoner – nu är notan för Saab-konkursen över en kvarts miljard. Och det är inte slut än på många år.

Saab Automobile AB och dotterföretagen Powertrain och Saab Tool gick i konkurs strax före jul 2011.

Sedan dess har konkursförvaltarna Anne-Marie Pouteaux och Hans L Bergqvist samt medförvaltaren Kent Hägglund begärt – och fått – 250 miljoner kronor i förskottsarvode.

Nu begär de hos tingsrätten i Vänersborg ytterligare 15 miljoner för det senaste halvårets arbete.

”Jag kan förstå att vissa perioder är väldigt arbetsintensiva. Men det här fullständigt orimligt med den här typen av arvoden”, säger Mikael Johansson, ombudsman på IF Metall Norra Älvsborg till ttela.se.

Arvodena ligger i snitt på 2.400 kronor per timme – men ända upp till 4.500 kronor i timmen har förekommit.

En anledning till att konkursförvaltningen tar så lång tid är att det pågår många rättsprocesser. Kronofogden Jon Håkan Jannerling tror att konkursen kan ta ytterligare sju-åtta år att avsluta.

Vid en begäran om förskott måste förvaltarna skicka in en arbetsredogörelse så att Tillsynsmyndigheten ska kunna följa arbetet och se om arvodet verkar rimligt. Förvaltarna har nu skickat in sin åttonde redogörelse. För att skriva den vill man ha 300.000 kronor.

Hans L Bergqvist skriver till ttela.se att förvaltningen krävt stora resurser. Under de första 18 månaderna jobbade 50 jurister med handläggningen.

Sedan de tre bolagen gick i konkurs har 3,3 miljarder kronor kommit in till förvaltarna. Konkursförvaltarna säger att borgenärer med förmånsberättigade fordringar, däribland tidigare anställda, kommer att få full utdelning.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Gamla Saab-ägaren Spyker vägrar dö – återuppstår igen

Efter flera konkurser är Spyker tillbaka. Grundaren Victor Muller lovar handbyggda supersportbilar – igen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Northvolt ansöker om konkurs – 5 000 jobb hotade

En av de största konkurserna inom svensk industri någonsin. Northvolts fall öppnar dörren för ett kinesiskt ägande.

Recharge

Rekordmånga bilhandlare i konkurs – ökning med 71 procent

Bilhandlare och fastighetsbolag – det är de två mest konkursdrabbade branscherna just nu. Konkurserna kan ge extra kostnader för den som köpt eller leasat en bil.

Därför ville GM-chefen fimpa SAAB – redan innan finanskrisen

2011 gick Saab i konkurs efter den tuffa finanskrisen. Att märket ströks tyckte tidigare GM-chefen Bob Lutz var på tiden.

PROV: Saab 9-5 Sportcombi

Det är tio år sedan Saab gick i konkurs. Vi har kört en av drygt 30 tillverkade exemplar av Saab 9-5 SportCombi årsmodell 2012. Hade den kunnat rädda Saab?