Miljö- och klimatminister Isabella Lövin har flera gånger lovat att den årliga höjningen, som är borttagen sedan M/KD-budgeten röstades igenom förra hösten, ska återinföras i nästa budget. Det verkar dock bli svårt att få igenom det löftet, rapporterar Expressen.

En av orsakerna ska vara Facebook-gruppen Bensinupproret 2.0 med 645.000 medlemmar. Partierna vill helt enkelt inte riskera att stöta sig med så många människor.

”Flera partier är rädda för bensinupproret. Och eftersom den indexerade höjningen redan tagits bort av M och KD, är det svårt att införa den igen. Vi får nog ställa in oss på att vi inte kan vinna den striden”, säger en källa inom Miljöpartiet till Svenska Dagbladet.

Enligt samma källa ska varken C, L eller S vara intresserade av att ta tillbaka höjningen och att det därför kommer bli svårt att få in den i budgeten.

Uppdatering 27/8: Vi har från olika håll fått kritik för att den här artikeln skulle innehålla ”fake news” i form av att höjningen av bensinskatten i själva verket redan är klubbad, och att beslutet om att höja bensinskatten alltså redan är taget. Den kritiken verkar dock, av vad vi kan döma, inte stämma.

Enligt Annie Reuterskiöld på Svenska Dagbladet som skrev den första artikeln kan det uppstå missförstånd eftersom det är två olika indexeringar det handlar om, och en ligger kvar. Förhandlingarna är enligt en ledande C-källa fortfarande igång, så det är inte klart om höjningen kommer tillbaka eller inte.

Riksdagen röstade om förändringen som Kristdemokraterna och Moderaterna gjorde, att sänka lika mycket som indexeringen, skulle bli till en lagändring där man tog bort den årliga höjningen. Det röstade riksdagen emot. Det förhandlingarna nu handlar om är huruvida regeringen ska fortsätta att ”frysa” höjningen med lika mycket som den årliga indexeringen.

”Av vad vi kan döma är den här artikeln inte ’fake news’, vilket tyvärr är lätt att påpeka utan att ha fog för det. Självklart är det viktigt att vår nyhetsbevakning är sann och relevant och är det något mer vi behöver utreda ska vi förstås göra det. Men det blir konstigt att kritisera oss utan att först ha kollat upp saken med oss, eller ens med journalisten som skrev den ursprungliga artikeln. Det är en av grundstenarna inom journalistiken, att den som blir kritiserad ska få svara”, säger Erik Söderholm, digital redaktionschef på auto motor & sport och Recharge.