Mini fräschar upp hela modellprogrammet i september med ny design och fler motoralternativ. En ny generation dieslar drar 3,8 l/100 km och ger ett CO2-utsläpp på 99 g/km.
Samtliga Minimodeller får ny front och nya bakljus i och med modellåret 2011. Känns igen på de nya luftintagen i undre grillen.
När Mini introducerar modellåret 2011 i september har samtliga varianter fått uppfräschad design i front och akter liksom invändigt, och både motorprogrammet och tillvalen breddas markant.
Fronten på samtliga versioner har fått ny utformning, till stor del för att bättre möta kraven på fotgängarskydd. Igenkänningstecken är nya luftintag i ytterändarna på den undre grillen. På Mini Cooper S leds luften härifrån till att kyla de främre bromsskivorna. Samtliga Mini har lysdioder i bakljusen och en dynamisk bromsljusfunktion som ger snabbt blinkande bromsljus vid extra kraftig inbromsning.
Cooper S har nya enheter med dimbakljus och backlampor under stötfångaren bak. På Mini One och Cooper är motsvarande lyktfunktioner placerade i mitten.
Invändigt har alla Mini ny design på reglagen för stereon och luftkonditioneringen samtidigt som både sätesklädsel och övrig inredning fått högre kvalitet och ny färgkoordinering.
Kombin Clubman har nytt insynsskydd av rullgardinstyp över bagageutrymmet och som tillval finns xenonstrålkastare med dynamisk kurvljusfunktion till samtliga Mini.
Mini John Cooper Works kan fås med taket och ytterspeglarna i ”Chili Red” och resten av karossen i exempelvis ”Midnight Black”, som här.
Alla fabriksmonterade ljudanläggningar har mp3-kapabel cd-spelare och AUX-ingång för anslutning av yttre ljudspelare. Väljer man finaste stereon eller den inbyggda navigatorn, får man en färgskärm i mitten av den stora hastighetsmätaren. Då ingår också Bluetooth-uppkoppling för telefonhandsfree och USB-kontakt för ljud- och bilduppspelning via bilens infotainmentsystem.
Den stora tekniska nyheten är att dieselmotorerna byts mot en helt ny generation, helt i aluminium, som ger högre effekt och vridmoment samtidigt som förbrukningen och utsläppet minskar till klassens lägsta nivåer.
En helt ny dieselmotorgeneration sänker förbrukningen, och CO2-utsläppet minskas från 104 till 99 gram per kilometer.
Den nya dieseln är på 1,6 liter som tidigare, men en helt ny BMW-konstruktion. Den erbjuds i Mini One D med 90 hästkrafter och Mini Cooper D med 112 hästar. Cooperversioner är ett par hästar starkare än hittills, med 270 Nm mot 240, men framför allt sänks dieselförbrukningen i båda fallen till 3,8 l/100 km, vilket motsvarar ett CO2-utsläpp på 99 gram per kilometer. Gamla värdet var 104 gram.
Ny i programmet är Mini Cooper D Convertible, vilket betyder att cabben för första gången kan fås med dieselmotor. En annan ny variant är Mini One D Clubman – alltså minsta dieseln i kombiversionen.
Bensinmotorerna är oförändrade och sträcker sig från 75 hästkrafter i Mini One till 184 hästar i Mini Cooper S. Värstingversioner John Cooper Works ger liksom hittills 211 hästar.
De allra flesta motoralternativen har start/stoppautomatik som standard, och Mini One kan dessutom beställas i en Minimalist-version med 75 eller 98 hk, där även bromskraftåtervinning ingår. Båda dessa varianter klarar sig med en förbrukning på 5,1 l/100 km, motsvarande ett koldioxidutsläpp på 119 gram per kilometer – vilket betyder miljöbilsklassning i Sverige och skattebefrielse i fem år.
En del nya exteriörfärger ingår i ansiktslyftningen, och den som satsar på John Cooper Works kan få den tvåfärgad med taket i "Chili Red" och resten av karossen vit, silverfärgad, svart, racinggrön eller grå. Lättmetallfälgarna (17 tum) kan fås naturpolerade eller svartlackade utan extra kostnad.
De nya Minimodellerna presenteras globalt den 18 september och premiärvisas för publik på salongen i Paris första veckan i oktober.
