Den dubbelkopplingslåda som Mitsubishi använder i rallyjärnet Evo X ska även dyka upp i fler modeller. Samma teknik kommer under våren 2009 i suvmodellen Outlander, med 2,2-liters dieselmotor, och även där kan lådan växlas med paddlar vid ratten.
En efterlängtad nyhet, men vi måste vänta till första kvartalet 2009 för då kommer SST-transmissionen också i suvmodellen Outlander. KLICKA FÖR STÖRRE
Vi har tidigare berättat om den finurliga SST-transmission, ”Sports Shift Transmission” som Mitsubishi utvecklat för sin nya rallyvärsting Evo X. Transmissionen utnyttjar samma princip med dubbla kopplingar som till exempel Volkswagens DSG-låda. Det gör att transmissionen kan växla snabbt och smidigt, utan de transmissionsförluster som en konventionell automatlåda har.
Nu kommer uppgifter om att Mitsubishi inte ska begränsa SST-transmissionen till Evo X och lillebror Lancer Ralliart utan även använda samma teknik i suvmodellen Outlander. Premiär blir det på Paris-salongen i höst och till våren 2009 ska de första Outlander nå sina kunder med SST-låda.
SST-transmissionen ska debutera ihop med Mitsubishis 2,2-liters Di-D diesel, som ger 156 hk och 380 Nm. Den introducerades vid årsskiftet med sexväxlad manuell låda men den nya automatiskt växlande SST-transmissionen blir ett välkommet alternativ. Just kombinationen av automatlåda och dieselmotor är något som hittills saknats på många japanska bilmodeller.
Även i Outlander ska SST-transmissionen ha två lägen med ”Normal” och ”Sport samt assistans för start i backe. Lådan kan växlas med manuellt med paddlar vid ratten. Enligt Mitsubishi ska SST-lådan ge snabba växlingar, nästan inga effektförluster och sänkt bränsleförbrukning jämfört med en konventionell automatlåda. Några närmare detaljer får vi dock inte förrän i Paris, i höst.
