F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

Kritiken mot dagens F1-motorer har varit massiv. Dyra, svaga och med trist motorljud. Dessutom har Mercedes fått ett allt för stort, tekniskt försprång. Men till 2017 blir det ändring då Formel 1 gör ett totalt lappkast. V6-motorerna växer till 2,5 liter med fritt varvtal, hybriddriften skippas helt och toppeffekten blir ”över 870 hk”. Bättre eller sämre? Vad tycker ni läsare?

Tittarsiffrorna för Formel 1 går ner och något måste göras för att öka populariteten igen. Den mäktiga ”Strategy Group” med F1-teamchefer, FIA och Bernie Ecclestone träffas idag för att diskutera regeländringar. Ett förslag är att redan nästa år gå över till turbomatade 2,2-liters V8-motorer med 1.000 hk – vad säger du om det?

När F1-motorerna tystnade i Brasiliens GP avslutades en lång period av sugmotorer i Formel 1-historien. Nästa år är det 1,6-liters turboladdade V6-motorer som gäller – du hör den här samtidigt som vi minns F1-motorerna från förr …

Formel 1 är mer än high tech, spänning och glamour samt höga farter. Mer än någon annan idrott handlar Formel 1 om pengar – stora pengar. F1 omsätter 25 miljarder kronor om året och här publicerar vi den kompletta texten från vårt F1-reportage i ams 7/2013.