I dag öppnar bilsalongen i New York för pressen. Det handlar mycket om muskler, och nu finns även Jeep med Chryslers legendariska Hemi-motor på över 400 hästkrafter.
 |
Jeep Commander är en uppumpad Grand Cherokee med sju sittplatser.
|
Men också storleken har betydelse i USA, och även det visas i Jeep-montern: nya modellen Commander är en uppblåst Grand Cherokee med sju sittplatser.
För att spara pengar har Jeep byggt Commander på samma axelavstånd som Grand Cherokee och nöjt sig med att förlänga ramen bakåt.
Både andra och tredje sätesraden kan fällas ner i golvet på samma sätt som i Chrysler Voyager Stow ´n Go, men nytt är att raderna är ”upptrappade” à la teatersalong för att ge bättre utsikt framåt.
Jeep Commander erbjuds med V6- och V8-motor samt med den mytomspunna (men i grunden närmast antika) Hemi-V8:an på 5,7 liter och 345 hästkrafter. Samtliga motorer är kopplade till en femstegad automat, och Commanderköparen kan välja mellan tre olika fyrhjulsdrivningssystem, varav ett med lågväxel, vilket gör Commander ”Trail Rated”, dvs fullt terrängduglig. På Europamarknaden kommer Commander även att finnas med en V6-diesel från Mercedes.
Commander börjar säljas i USA till sensommaren och kommer till Europa tidigt 2006. Några priser har ännu inte angivits.
 |
Stolarna i Commander sitter à la teatersalong för bästa sikt framåt.
|
Har man inte storleken, kan det vara bra att ha styrkan. Jeep lanserar på New York-salongen också den vanliga Grand Cherokee i fabrikstrimmat skick, med beteckningen SRT8. Akronymen SRT står för ”Strip, Road and Track” och ges till modeller inom Chryslergruppen som preparerats med extra motorstyrka och transmission och chassikomponenter som i princip duger även till bantävlingar.
Grand Cherokee SRT8 har fått Hemi-motorn uppborrad till 6,1 liter, och efftektuttaget är 415 hästkrafter, vilket garanterar noll till hundra på fem sekunder. Därmed spelar Jeep i samma division som Porsche Cayenne och BMW X5 i värstingversion.
Transmissionen är modifierad så att högst 5 – 10 procent av kraften fördelas till framaxeln. Chassit har lite hårdare sättning och markfrigången är sänkt. 20-tumsfälgar är standard, med däck i dimension 244/45 fram och 285/40 baktill. Bromsarna kommer från Brembo.
På förarplatsen utmärks SRT8 av bland annat hastighetsmätare graderad till 300 km/h och extra mätare för oljans temperatur och tryck.
Säljstart i USA i sommar, Europalansering i mitten av 2006.
 |
Grand Cherokee SRT8 har Hemi-motor med 415 hk.
|
