Om man kombinerar haussen kring elbilar med den som finns kring Fiat 500 blir resultatet NICE. Det är ett företag som på Londons bilsalong ställer ut en 500 med litiumjonbatterier, komplett med garantier från Fiat.
Man väljer att lansera e500 med en av de mindre smickrande bilderna på 500 som vi skådat. Utseendet har man annars klokt nog lämnat orört.
Bilföretaget NICE har inte legat på latsidan på sistone. De tillverkar olika elektriska fordon, därav akronymen NICE för No Internal Combustion Engine, och lanserar tre bilar, förutom den som beskrivs här, i London.
Mer imponerande än övriga finner vi dock denna Fiat 500-baserade skapelse vara som om den skulle börja säljas i Sverige idag antagligen skulle bli en succé direkt, nästan oavsett pris. Företaget startades år 2006 av två före detta Lotus-anställda och erbjuder en mängd elfordon i form av bilar, skotrar och skåpbilar. De samarbetar med Micro-Vett som är en slags italiensk motsvarighet till dem själva. Det är italienarna som ska bygga elversionen av 500 som fått det logiska namnet e500.
Inget pris är känt men den ska bara göras i en begränsad upplaga och får lite anmärkningsvärt en fullständig försäkring likt övriga Fiat-modeller. e500 utrustas med litiumjonbatterier vilka bidrar till räckvidden på 70 miles, motsvarande drygt 11 svenska mil. Ingen effekt är känd men oavsett hur stor så klarar den av att ta den lilla bilen till en toppfart på nästan 100 km/h. Regenerativ bromsning är standard vilket minskar frekvensen med vilken man måste utföra den enligt uppgift 6-8 timmar långa laddningen.
Vi hoppas att detta utseende växer med tiden för elbilarna lär inte bli färre. I detta fall en batterikapacitet på 22 kWh.
I allmänhet brukar elbilar utrustas med antingen konventionella automatlådor eller så kallade CVT-växellådor men i detta fall får föraren växla själv via en vanlig femväxlad låda. Om kunden föredrar automatisk växling framför manuell finns det en sådan som tillval. På tal om tillbehör så finns hela det sortiment som vanliga 500-köpare kan välja bland även tillgängligt här.
Också i övrigt lär 500:ans för- och nackdelar bevaras även hos denna. Den är därför fyrsitsig även om vikten här uppges till cirka 1050 kg vilket låter märkligt lite. Låt oss hoppas att Fiat snart kommer med en motsvarande modell i en obegränsad upplaga till ett rimligt pris.
