Hoppa till innehåll

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R fyller tio år i år och vissa börjar undra om det inte är dags för en ersättare. Men för att hålla modellen fräsch i ytterligare några år kommer nu en uppdatering med bland annat mer effekt och en uppdaterad interiör. På utsidan märks kanske inte förändringarna vid en snabb anblick men både grillen […]

Nissan GT-R fyller tio år i år och vissa börjar undra om det inte är dags för en ersättare. Men för att hålla modellen fräsch i ytterligare några år kommer nu en uppdatering med bland annat mer effekt och en uppdaterad interiör.

På utsidan märks kanske inte förändringarna vid en snabb anblick men både grillen med mattkromade detaljer och motorhuven är nya. På insidan lägger vi märke till den läderklädda instrumentpanelen och det nya infotainmentsystemet med åttatumsskärm. Den ska minska antalet knappar från 27 till 11.

En annan uppdatering som vissa kanske längtat efter är att Nissan nu valt att montera växlingspaddlarna på ratten. På så sätt följer de med rattens rörelser och föraren behöver inte ta händerna från ratten.

Effektmässigt har Nissan GT-R numera 565 hästkrafter och vridmomentkurvan är jämnare. Även om Nissan GT-R kanske inte främst är tänkt som långfärdsglidare har Nissan också valt att förbättra komforten med aktiv ljudisolering – en mikrofon som ”lyssnar” på bilens ljudnivå och skickar ut en motsignal för att dämpa bullernivån.

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan GT-R med mer effekt – men blev den snyggare?

Nissan bekräftar ny GT-R – ska slå Porsche på Nürburgring

Nissans sportbilsikon GT-R gör comeback – och målet är tydligt: att slå Porsche på Nürburgring med en hybrid.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Toyota GR Yaris – så grym att den borde vara olaglig

När jag sätter mig bakom ratten på den uppdaterade Toyota GR Yaris slås jag av en tanke: borde den här bilen ens vara laglig att köra på allmän väg? Det här är en rallybil för gatan, byggd för att väcka din inre Kalle Rovanperä (eller Oliver Solberg om du känner dig svensk) vid varje rödljus.

Recharge

DUELLTEST: BYD Dolphin vs VW ID.3 – läge för tronskifte?

Build Your Dreams – BYD – är världens största elbilstillverkare. Utvecklad speciellt för Europa och med lågt pris siktar BYD Dolphin in sig på Golfklassen. Behöver VW ID.3 se upp?

TEST: Ferrari 296 GTB – räcker 830 hästar?

I Ferraris nybörjarmodell får man nöja sig med sex cylindrar. Är den därför billigare än föregångaren? Knappast – det här är en laddhybrid med 830 hk.

Paul Walkers Nissan Skyline såld för 14 miljoner

Bilen har inte enbart tillhört Fast and Furious-stjärnan utan även medverkat i en av filmerna.