Det blev katastrofalt resultat för Nissans pickup Navara i det krockprov som publicerades för tre veckor sedan. Krockkudden löste ut för sent och gav i praktiken inget skydd för föraren och framsätespassageraren. Nu har provet gjorts om, och resultatet förbättrades till tre stjärnor för vuxenskyddet.
Vid det nya krockprovet med Nissan Navara fungerade krockkuddarna korrekt, men det finns andra svagheter i konstruktionen, och betyget för vuxenskyddet blev tre stjärnor.
I det krockrprov som Euro NCAP publicerade den 26 februari misslyckades Nissan Navara kapitalt med att skydda de åkande i framsätet på grund av för sent utlösta krockkuddar. Betyget blev en överstruken stjärna, vilket betyder risk för livshotande skador.
Direkt efter provet modifierade Nissan den programvara som styr krockkuddarnas utlösningsförlopp, och man begärde nytt krockprov.
Krockkuddarna utlöstes i rätt ögonblick den här gången, men fotutrymmet trycktes ihop och pedalerna försköts bakåt, vilket drog ner betyget.
Det nya resultatet är betydligt bättre, även om tre stjärnor inte motsvarar den skyddsnivå som vi förväntar oss av en ny bilmodell i dag.
När det misslyckade krockprovet blev känt gick Nissan omedelbart ut med ett meddelande till berörda ägare och bad dem uppsöka en auktoriserad verkstad för att få krockkudde-elektroniken uppdaterad.
De bilar som kan ha de felaktiga krockkuddarna är Navara, modellår 2008 som producerats mellan maj och december 2007.
Efter det nya provet gör Euro NCAP:s generalsekreterare Michiel van Ratingen följande kommentar:
Skyddet av ett treårigt barn i baksätet fick högsta betyg. Informationen om det viktiga med att stänga av passagerarkudden vid montering av barnstol i framsätet ansågs bra, men utmärkningen av Isofix-fästen i baksätet var otillräcklig. Betyg: fyra stjärnor av fem.
”Nissan har reagerat ansvarsfullt och snabbt efter det första resultatet. Euro NCAP hoppas nu att publiceringen av detta nya resultat ska skynda på servicekampanjen så att samtliga berörda Navara-exemplar uppgraderas till de nya högre säkerhetsspecifikationerna.”
Navara fick i det nya provet 7 poäng för frontkrocken men fulla 16 poäng i sidokrocken. Tillsammans med 1 poäng för bältespåminnaren blir det 24 poäng, vilket motsvarar tre stjärnor.
Krockkuddarna fungerade i det nya provet helt korrekt, men krockexperterna konstaterar att det finns flera svagheter i Navarans konstruktion, vilka utgör risk för de åkande i framsätet.
Kupén gav delvis vika i frontkrocken och fotutrymmet trycktes ihop, vilket utgjorde risk för fötter och underben hos de åkande. En metalldel av chassiramen trängde också igenom golvet och pedalerna försköts bakåt. Vissa strukturer under instrumentpanelen utgjorde också risk för skador på ben och lår. Dessutom registrerades kraftig hoptryckning av förardockans bröstkorg.
Allt tillsammans ledde till det mycket svaga betyger 7 poäng i frontkrocken.
Sidokrocken klarades dock med högsta betyget, 16 poäng. Något stolpkrocktest genomfördes inte, då krockgardin inte ingår i standardutrustnngen.
Barnskyddet har förbättrats till fyra stjärnor och den får dessutom maximalt antal poäng för skyddet av en treåring. I testet för skydd av fotgängare får bilen två av fyra stjärnor.
Samtidigt med Navara publicerades den 26 februari resultatet för pickupen Isuzu D-Max/Rodeo. Den fick två stjärnor, varav en överstruken – även det ett katastrofalt resultat för en modern bil. Enligt Euro NCAP håller Isuzu på och analyserar det resultatet för att se vad man kan göra åt säkerhetssvagheterna. Isuzu har inte offentligt kommenterat det resultatet.
